- R ティッカー
- 🇺🇸 NYSE 両替
- 39,600 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🚈 Road & Rail 業界
- Robert E. Sanchez CEO
財務諸表 — Ryder System
情報は100％最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です（年間約2000ドル）。私のプロジェクトをここで支援することができます。
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
8.4B | 8.9B | 8.4B | 7.3B | 6.8B |
| 収益の費用 |
|
7.1B | 7.6B | 6.8B | 5.9B | 5.3B |
| 粗利益 |
|
1.3B | 1.4B | 1.6B | 1.5B | 1.5B |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
920M | 910M | 850M | 870M | 840M |
| 営業費用 |
|
8.2B | 8.6B | 7.8B | 6.9B | 6.2B |
| 営業利益 |
|
230M | 340M | 580M | 460M | 550M |
| その他の収入費用 |
|
410K | 59M | 0 | 0 | 970K |
| EBIT |
|
230M | 400M | 580M | 460M | 550M |
| 金利収入 |
|
260M | 240M | 180M | 140M | 150M |
| 税引前利益 |
|
-130M | 75M | 370M | 310M | 410M |
| 所得税 |
|
-18M | -19M | 98M | -480M | 140M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 当期純利益 |
|
-120M | 93M | 270M | 790M | 260M |
| 純利益ベーシック |
|
-120M | 93M | 270M | 790M | 260M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
150M | 74M | 68M | 78M | 59M |
| 短期投資 |
|
200M | 180M | 200M | 150M | 140M |
| 売掛金 |
|
1.2B | 1.2B | 1.2B | 1B | 830M |
| 在庫 |
|
61M | 81M | 79M | 74M | 70M |
| その他の流動資産 |
|
200M | 180M | 200M | 150M | 140M |
| 流動資産 |
|
1.6B | 1.6B | 1.6B | 1.3B | 1.1B |
| 長期投資 |
|
11B | 13B | 11B | 10B | 9.8B |
| プロパティプラント機器 |
|
9.7B | 11B | 10B | 9.1B | 8.9B |
| のれん |
|
480M | 480M | 480M | 400M | 390M |
| 無形資産 |
|
43M | 51M | 59M | 43M | 48M |
| その他の資産 |
|
1.1B | 1B | 530M | 490M | 420M |
| 総資産 |
|
13B | 14B | 13B | 11B | 11B |
| 買掛金 |
|
550M | 590M | 730M | 600M | 450M |
| 現在の長期債務 |
|
520M | 1.2B | 930M | 830M | 790M |
| その他の流動負債 |
|
990M | 880M | 630M | 590M | 510M |
| 流動負債合計 |
|
2.1B | 2.6B | 2.3B | 2B | 1.7B |
| 長期債務 |
|
6.1B | 6.8B | 5.7B | 4.6B | 4.6B |
| その他の負債 |
|
1.1B | 1.2B | 790M | 750M | 770M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総負債 |
|
11B | 12B | 10B | 8.6B | 8.9B |
| 普通株式 |
|
52M | 52M | 52M | 53M | 53M |
| 収益剰余 |
|
1.9B | 2.2B | 2.7B | 2.5B | 1.8B |
| 自己株式 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
2.3B | 2.5B | 2.9B | 2.8B | 2.1B |
| 純有形資産 |
|
1.7B | 2B | 2.4B | 2.4B | 1.6B |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
-120M | 93M | 270M | 790M | 260M |
| 減価償却 |
|
2B | 1.9B | 1.4B | 1.3B | 1.2B |
| 売掛金の変更 |
|
-46M | 9.1M | 210M | 180M | -3.5M |
| インベントリの変更 |
|
-20M | 1.6M | 5.7M | 4M | 5.8M |
| 現金の変更 |
|
78M | 5.5M | -10M | 20M | -2.1M |
| キャッシュフロー |
|
2.2B | 2.1B | 1.6B | 1.5B | 1.6B |
| 資本支出 |
|
-1.1B | -3.7B | -3.1B | -1.9B | -1.9B |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-600M | -3.2B | -2.7B | -1.4B | -1.4B |
| 配当金の支払い |
|
• | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
6.3B | 7.7B | 6.4B | 5.2B | 5.2B |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-1.5B | 1.1B | 1.1B | -160M | -190M |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
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株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
同社は、契約輸送とサプライチェーン管理を専門としています。 トラックの艦隊を所有しています。 商業リースの輸送を提供し、中古トラック、バン、トレーラー、特殊機器を販売しています。 自動車および機器の主要メーカーと協力しています。 中型電気自動車と水素駆動トラックの独占サプライヤーです。
さまざまなプロジェクトのロジスティクス戦略を開発します。
同社は、事業を3つのセグメントに分けています。フリート管理ソリューション、サプライチェーンソリューション、専門輸送です。
また、トラックのメンテナンスも提供します。フルサービス。 予防保守; オンデマンドメンテナンス。 さらに、保険、輸送許可の登録、燃料供給などのサポートサービスも提供します。