- CSX ティッカー
- 🇺🇸 NASDAQ 両替
- 22,500 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🚈 Road & Rail 業界
- James M. Foote CEO
6 格付け
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
comming soon
財務諸表 — CSX
情報は100％最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です（年間約2000ドル）。私のプロジェクトをここで支援することができます。
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
11B | 12B | 12B | 11B | 11B |
| 収益の費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 粗利益 |
|
11B | 12B | 12B | 11B | 11B |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
340M | 410M | 400M | 430M | 440M |
| 営業費用 |
|
6.2B | 7.1B | 7.5B | 7.6B | 7.7B |
| 営業利益 |
|
4.4B | 4.9B | 4.8B | 3.8B | 3.4B |
| その他の収入費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
4.4B | 5B | 4.9B | 4B | 3.4B |
| 金利収入 |
|
740M | 690M | 610M | 530M | 570M |
| 税引前利益 |
|
3.6B | 4.3B | 4.3B | 3.1B | 2.7B |
| 所得税 |
|
860M | 990M | 1M | -2.3B | 1B |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 当期純利益 |
|
2.8B | 3.3B | 3.3B | 5.5B | 1.7B |
| 純利益ベーシック |
|
2.8B | 3.3B | 3.3B | 5.5B | 1.7B |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
3.1B | 2B | 1.1B | 420M | 1B |
| 短期投資 |
|
96M | 77M | 180M | 150M | 120M |
| 売掛金 |
|
910M | 990M | 1B | 970M | 940M |
| 在庫 |
|
300M | 260M | 260M | 370M | 410M |
| その他の流動資産 |
|
96M | 77M | 180M | 150M | 120M |
| 流動資産 |
|
4.4B | 3.3B | 2.6B | 1.9B | 2.5B |
| 長期投資 |
|
35B | 35B | 34B | 34B | 33B |
| プロパティプラント機器 |
|
32B | 32B | 32B | 32B | 31B |
| のれん |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 無形資産 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| その他の資産 |
|
450M | 400M | 390M | 370M | 320M |
| 総資産 |
|
40B | 38B | 37B | 36B | 35B |
| 買掛金 |
|
810M | 1B | 950M | 850M | 810M |
| 現在の長期債務 |
|
400M | 250M | 18M | 19M | 330M |
| その他の流動負債 |
|
810M | 860M | 950M | 1B | 900M |
| 流動負債合計 |
|
2B | 2.2B | 1.9B | 1.9B | 2B |
| 長期債務 |
|
16B | 16B | 15B | 12B | 11B |
| その他の負債 |
|
740M | 800M | 810M | 920M | 1.1B |
| 少数株主利益 |
|
9M | 15M | 17M | 16M | 15M |
| 総負債 |
|
27B | 26B | 24B | 21B | 24B |
| 普通株式 |
|
770M | 800M | 860M | 910M | 950M |
| 収益剰余 |
|
13B | 11B | 12B | 14B | 11B |
| 自己株式 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
13B | 12B | 13B | 15B | 12B |
| 純有形資産 |
|
13B | 12B | 13B | 15B | 12B |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
2.8B | 3.3B | 3.3B | 5.5B | 1.7B |
| 減価償却 |
|
1.4B | 1.3B | 1.3B | 1.3B | 1.3B |
| 売掛金の変更 |
|
-74M | -24M | 40M | 32M | -44M |
| インベントリの変更 |
|
41M | -2M | -110M | -35M | 57M |
| 現金の変更 |
|
1.2B | 840M | 690M | -600M | -420M |
| キャッシュフロー |
|
4.3B | 4.9B | 4.6B | 3.5B | 3B |
| 資本支出 |
|
-1.6B | -1.7B | -1.7B | -2B | -2.4B |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-650M | -2.1B | -1.7B | -1.5B | -1.8B |
| 配当金の支払い |
|
• | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
13B | 14B | 13B | 11B | 10B |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-1.4B | -2.6B | -2.5B | -2.2B | -1.3B |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
セル
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
アンダーウェイト
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
オーバーウェイト
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
バイ
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
鉄道輸送サービスを提供