- WAB ティッカー
- 🇺🇸 NYSE 両替
- 18,000 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🏎 Machinery 業界
- Raymond Theodore Betler CEO
財務諸表 — Westinghouse Air Brake Technologies
情報は100％最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です（年間約2000ドル）。私のプロジェクトをここで支援することができます。
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
7.6B | 8.2B | 4.4B | 3.9B | 2.9B |
| 収益の費用 |
|
5.4B | 5.9B | 3.1B | 2.8B | 2B |
| 粗利益 |
|
2.1B | 2.3B | 1.2B | 1.1B | 920M |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
950M | 1.2B | 630M | 510M | 370M |
| 営業費用 |
|
6.8B | 7.5B | 3.9B | 3.5B | 2.5B |
| 営業利益 |
|
740M | 660M | 470M | 420M | 460M |
| その他の収入費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
750M | 670M | 480M | 420M | 460M |
| 金利収入 |
|
200M | 220M | 110M | 69M | 43M |
| 税引前利益 |
|
560M | 450M | 370M | 350M | 410M |
| 所得税 |
|
140M | 120M | 76M | 90M | 99M |
| 少数株主利益 |
|
-2.1M | -200K | -3.2M | 29K | 8.5M |
| 当期純利益 |
|
410M | 330M | 290M | 260M | 300M |
| 純利益ベーシック |
|
410M | 330M | 290M | 260M | 300M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
600M | 600M | 580M | 230M | 400M |
| 短期投資 |
|
230M | 150M | 120M | 120M | 870M |
| 売掛金 |
|
1.4B | 1.7B | 1.1B | 1.2B | 940M |
| 在庫 |
|
1.6B | 1.8B | 840M | 740M | 660M |
| その他の流動資産 |
|
230M | 150M | 120M | 120M | 870M |
| 流動資産 |
|
3.9B | 4.2B | 4.4B | 2.3B | 2.9B |
| 長期投資 |
|
15B | 15B | 4.2B | 4.3B | 3.7B |
| プロパティプラント機器 |
|
1.6B | 1.7B | 560M | 570M | 520M |
| のれん |
|
8.5B | 8.4B | 2.4B | 2.5B | 2.1B |
| 無形資産 |
|
3.9B | 4.1B | 1.1B | 1.2B | 1.1B |
| その他の資産 |
|
620M | 630M | 110M | 76M | 62M |
| 総資産 |
|
18B | 19B | 8.6B | 6.6B | 6.6B |
| 買掛金 |
|
910M | 1.2B | 590M | 550M | 530M |
| 現在の長期債務 |
|
450M | 96M | 64M | 47M | 130M |
| その他の流動負債 |
|
1.9B | 2B | 990M | 970M | 790M |
| 流動負債合計 |
|
3.2B | 3.3B | 1.6B | 1.6B | 1.4B |
| 長期債務 |
|
3.8B | 4.3B | 3.8B | 1.8B | 1.8B |
| その他の負債 |
|
1.1B | 1.2B | 140M | 180M | 150M |
| 少数株主利益 |
|
30M | 37M | 3.9M | 20M | 770M |
| 総負債 |
|
8.3B | 9B | 5.8B | 3.8B | 4.4B |
| 普通株式 |
|
190M | 170M | 96M | 95M | 90M |
| 収益剰余 |
|
3.6B | 3.3B | 3B | 2.8B | 2.6B |
| 自己株式 |
|
-1B | -810M | -820M | -830M | -840M |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
10B | 10B | 2.9B | 2.8B | 2.2B |
| 純有形資産 |
|
-2.2B | -2.5B | -660M | -860M | -930M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
410M | 330M | 290M | 260M | 300M |
| 減価償却 |
|
470M | 400M | 110M | 100M | 70M |
| 売掛金の変更 |
|
-250M | 520M | -20M | 220M | 340M |
| インベントリの変更 |
|
-130M | 930M | 100M | 84M | 180M |
| 現金の変更 |
|
-5.5M | 23M | 350M | -170M | 170M |
| キャッシュフロー |
|
780M | 1B | 310M | 190M | 450M |
| 資本支出 |
|
-140M | -190M | -93M | -89M | -50M |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-160M | -3.2B | -150M | -280M | -780M |
| 配当金の支払い |
|
• | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
3.4B | 3.7B | 3.2B | 1.5B | 630M |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-620M | 460M | 2B | -97M | 520M |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
Westinghouse Air Brake Technologies Corp.は、鉄道業界向けの機器、システム、および付加価値サービスの提供に取り組んでいます。それは以下のセグメントを通して運営されています：貨物とトランジット。貨物セグメントは、製造に関与し、新規および既存の機関車および貨物車用のサービス部品を提供しています。エレクトロニクス、ポジティブトレイン制御機器、信号設計およびエンジニアリングサービスなどの鉄道制御およびインフラストラクチャ製品を提供します。機関車のオーバーホール鉄道やその他の産業市場向けの熱交換器と冷却システムを提供しています。トランジットセグメントには、地方列車、高速列車、地下鉄、軽自動車、バスなどの新規および既存の乗用車用の製造および提供サービスコンポーネントが含まれます。エレクトロニクス、ポジティブトレイン制御機器、信号設計およびエンジニアリングサービスなどの鉄道制御およびインフラストラクチャ製品を提供します。新しい通勤機関車を建設する。旅客輸送車両を改修する。同社は1869年に設立され、ペンシルバニア州ウィルマーディングに本社を置いています。