- KNX ティッカー
- 🇺🇸 NYSE 両替
- 22,800 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🚈 Road & Rail 業界
- David A. Jackson CEO
財務諸表 — Knight-Swift Transportation Holdings
情報は100％最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です（年間約2000ドル）。私のプロジェクトをここで支援することができます。
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
4.7B | 4.8B | 5.3B | 2.4B | 1.1B |
| 収益の費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 粗利益 |
|
4.7B | 4.8B | 5.3B | 2.4B | 1.1B |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 営業費用 |
|
4.1B | 4.4B | 4.8B | 2.2B | 970M |
| 営業利益 |
|
570M | 430M | 570M | 230M | 150M |
| その他の収入費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
570M | 430M | 570M | 230M | 150M |
| 金利収入 |
|
15M | 26M | 27M | 7.5M | 590K |
| 税引前利益 |
|
560M | 410M | 550M | 190M | 150M |
| 所得税 |
|
150M | 100M | 130M | -290M | 58M |
| 少数株主利益 |
|
630K | 970K | 1.4M | 1.1M | 1.4M |
| 当期純利益 |
|
410M | 310M | 420M | 480M | 94M |
| 純利益ベーシック |
|
410M | 310M | 420M | 480M | 94M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
160M | 160M | 82M | 77M | 8M |
| 短期投資 |
|
110M | 100M | 97M | 91M | 21M |
| 売掛金 |
|
580M | 540M | 620M | 630M | 150M |
| 在庫 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| その他の流動資産 |
|
110M | 100M | 97M | 91M | 21M |
| 流動資産 |
|
920M | 890M | 910M | 920M | 190M |
| 長期投資 |
|
7.5B | 7.4B | 7B | 6.8B | 890M |
| プロパティプラント機器 |
|
3B | 2.9B | 2.6B | 2.4B | 800M |
| のれん |
|
2.9B | 2.9B | 2.9B | 2.9B | 47M |
| 無形資産 |
|
1.4B | 1.4B | 1.4B | 1.4B | 2.6M |
| その他の資産 |
|
49M | 42M | 31M | 27M | 4.9M |
| 総資産 |
|
8.5B | 8.3B | 7.9B | 7.7B | 1.1B |
| 買掛金 |
|
100M | 99M | 120M | 120M | 18M |
| 現在の長期債務 |
|
53M | 380M | 59M | 49M | 0 |
| その他の流動負債 |
|
690M | 520M | 440M | 440M | 61M |
| 流動負債合計 |
|
840M | 990M | 610M | 610M | 79M |
| 長期債務 |
|
650M | 340M | 630M | 620M | 18M |
| その他の負債 |
|
220M | 420M | 460M | 540M | 15M |
| 少数株主利益 |
|
2.2M | 2.1M | 1.8M | 2.6M | 2.3M |
| 総負債 |
|
2.6B | 2.6B | 2.5B | 2.4B | 290M |
| 普通株式 |
|
170M | 170M | 180M | 110M | 80M |
| 収益剰余 |
|
1.6B | 1.4B | 1.2B | 1B | 560M |
| 自己株式 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
5.9B | 5.7B | 5.5B | 5.2B | 790M |
| 純有形資産 |
|
1.6B | 1.4B | 1.1B | 910M | 740M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
410M | 310M | 420M | 480M | 94M |
| 減価償却 |
|
510M | 460M | 430M | 210M | 120M |
| 売掛金の変更 |
|
46M | -88M | -10M | 480M | -23M |
| インベントリの変更 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 現金の変更 |
|
-3M | 77M | 5.8M | 69M | -670K |
| キャッシュフロー |
|
920M | 840M | 880M | 320M | 240M |
| 資本支出 |
|
-520M | -830M | -760M | -390M | -150M |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-480M | -580M | -650M | -270M | -100M |
| 配当金の支払い |
|
55M | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
440M | 450M | 510M | 500M | -11M |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-440M | -180M | -260M | 24M | -140M |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
北米最大の運送会社であり、その子会社とともに、米国、メキシコ、カナダで貨物輸送サービスを提供しています。 その船隊には、23,000台のトラックと77,000台のトレーラー、冷蔵トラック、車載および専用トレーラー、およびインターモーダルコンテナーが含まれます。 持株会社の総従業員は28,000人です。
同社は、道路輸送、物流、インターモーダルサービスの3つの分野で事業を展開しています。 2020年、ロジスティクス部門は自動貨物輸送技術であるDATソリューションを導入しました。 持ち株会社のサポートサービスには、修理、メンテナンス、保証サービス、機器の保険とリース、トレーラーパーツの製造が含まれます。 同社は最終目的地までの貨物を完全にサポートします。
持ち株には独立子会社が含まれる。 それらの1つであるBarr-Nunn Transportationは、バルク貨物の配送に加えて、トラックを販売しています。