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Finanzberichte - Canadian Pacific Railway
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtumsatz |
|
6,1Mrd. | 6Mrd. | 5,4Mrd. | 5,2Mrd. | 4,6Mrd. |
| Umsatzkosten |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Bruttoertrag |
|
6,1Mrd. | 6Mrd. | 5,4Mrd. | 5,2Mrd. | 4,6Mrd. |
| Forschung und Entwicklung |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Verkauf von General und Admin |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Betriebsaufwand |
|
3,5Mrd. | 3,6Mrd. | 3,3Mrd. | 3Mrd. | 2,8Mrd. |
| Betriebsergebnis |
|
2,6Mrd. | 2,4Mrd. | 2,1Mrd. | 2,2Mrd. | 1,8Mrd. |
| Sonstige Ertragsaufwendungen netto |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
2,6Mrd. | 2,4Mrd. | 2,1Mrd. | 2,2Mrd. | 1,8Mrd. |
| Zinsertrag |
|
360Mio. | 340Mio. | 330Mio. | 380Mio. | 350Mio. |
| Gewinn vor Steuern |
|
2,5Mrd. | 2,4Mrd. | 1,9Mrd. | 2Mrd. | 1,6Mrd. |
| Einkommenssteuer |
|
590Mio. | 540Mio. | 470Mio. | 74Mio. | 410Mio. |
| Geringes Interesse |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nettoeinkommen |
|
1,9Mrd. | 1,9Mrd. | 1,4Mrd. | 1,9Mrd. | 1,2Mrd. |
| Nettoeinkommen Basic |
|
1,9Mrd. | 1,9Mrd. | 1,4Mrd. | 1,9Mrd. | 1,2Mrd. |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktuelles Bargeld |
|
120Mio. | 100Mio. | 45Mio. | 270Mio. | 120Mio. |
| Kurzfristige Investitionen |
|
270Mio. | 210Mio. | 180Mio. | 200Mio. | 190Mio. |
| Forderungen |
|
650Mio. | 620Mio. | 600Mio. | 550Mio. | 440Mio. |
| Inventar |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Sonstige kurzfristige Vermögenswerte |
|
270Mio. | 210Mio. | 180Mio. | 200Mio. | 190Mio. |
| Umlaufvermögen |
|
1Mrd. | 930Mio. | 820Mio. | 1Mrd. | 750Mio. |
| Langfristige Investitionen |
|
18Mrd. | 16Mrd. | 15Mrd. | 15Mrd. | 14Mrd. |
| Sachanlagenausrüstung |
|
16Mrd. | 15Mrd. | 14Mrd. | 14Mrd. | 12Mrd. |
| Goodwill |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Immaterielle Vermögenswerte |
|
290Mio. | 160Mio. | 150Mio. | 150Mio. | 150Mio. |
| Sonstige Vermögenswerte |
|
800Mio. | 840Mio. | 960Mio. | 1,2Mrd. | 840Mio. |
| Gesamtvermögen |
|
19Mrd. | 17Mrd. | 16Mrd. | 16Mrd. | 14Mrd. |
| Kreditorenbuchhaltung |
|
310Mio. | 350Mio. | 350Mio. | 320Mio. | 260Mio. |
| Aktuelle langfristige Schulden |
|
930Mio. | 460Mio. | 370Mio. | 590Mio. | 19Mio. |
| Sonstige kurzfristige Verbindlichkeiten |
|
840Mio. | 950Mio. | 720Mio. | 670Mio. | 720Mio. |
| Summe der kurzfristigen Verbindlichkeiten |
|
2,1Mrd. | 1,8Mrd. | 1,4Mrd. | 1,6Mrd. | 1Mio. |
| Langfristige Schulden |
|
6,7Mrd. | 6,3Mrd. | 6Mrd. | 5,9Mrd. | 6,4Mrd. |
| Sonstige Verbindlichkeiten |
|
920Mio. | 810Mio. | 700Mio. | 780Mio. | 730Mio. |
| Geringes Interesse |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gesamtverbindlichkeiten |
|
13Mrd. | 12Mrd. | 11Mrd. | 11Mrd. | 11Mrd. |
| Stammaktien |
|
140Mio. | 140Mio. | 140Mio. | 150Mio. | 150Mio. |
| Retained Earnings |
|
6,4Mrd. | 5,8Mrd. | 4,9Mrd. | 4,9Mrd. | 3,2Mrd. |
| Eigene Aktien |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Kapitalüberschuss |
|
• | • | • | • | • |
| Eigenkapital |
|
5,7Mrd. | 5,4Mrd. | 4,9Mrd. | 5,1Mrd. | 3,4Mrd. |
| Netto-Sachanlagen |
|
5,5Mrd. | 5,3Mrd. | 4,7Mrd. | 5Mrd. | 3,3Mrd. |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Nettoeinkommen |
|
1,9Mrd. | 1,9Mrd. | 1,4Mrd. | 1,9Mrd. | 1,2Mrd. |
| Abschreibung |
|
610Mio. | 540Mio. | 510Mio. | 530Mio. | 470Mio. |
| Änderungen der Forderungen |
|
30Mio. | 19Mio. | 51Mio. | 110Mio. | -27Mio. |
| Bestandsveränderungen |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Geldwechsel |
|
13Mio. | 57Mio. | -220Mio. | 150Mio. | -350Mio. |
| Bargeldumlauf |
|
2,2Mrd. | 2,3Mrd. | 2Mrd. | 1,7Mrd. | 1,5Mrd. |
| Kapitalaufwendungen |
|
-1,3Mrd. | -1,3Mrd. | -1,1Mrd. | -1,1Mrd. | -880Mio. |
| Investitionen |
|
• | • | • | • | • |
| Investitionstätigkeit andere |
|
• | • | • | • | • |
| Gesamtinvestitions-Cashflow |
|
-1,6Mrd. | -1,4Mrd. | -1,1Mrd. | -1Mrd. | -790Mio. |
| Dividenden gezahlt |
|
• | • | • | • | • |
| Nettokreditaufnahmen |
|
7,3Mrd. | 6,4Mrd. | 6,2Mrd. | 6Mrd. | 6,1Mrd. |
| Sonstige Finanzierungs-Cashflows |
|
• | • | • | • | • |
| Cashflow-Finanzierung |
|
-600Mio. | -850Mio. | -1,1Mrd. | -560Mio. | -1,1Mrd. |
| Wechselkurseffekt |
|
• | • | • | • | • |
Analysten-Empfehlungen
Dieser Chart dient als Empfehlung für Investoren. Um Prognosen zu erstellen, verwenden Analysten und Broker die veröffentlichten Berichte der Unternehmen und informieren sich bei den Angestellten und Kunden über das Unternehmen. Das Endresultat ist eine Lösung, die auf dem Chart markiert ist und den Analysten verschiedene Optionen zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufzeigt. Bewege deinen Mauszeiger, um zu sehen wann sich die Empfehlungen geändert haben.
Investoren sollten nicht einfach nur den Empfehlungen der Investoren folgen. Prognosen sollten nur als Zusatz zu existierenden Strategien und Plänen angesehen werden. Das Handeln basierend auf einem Empfehlungs-Chart wird als bad practice angesehen.
Auch bekannt als strong sell, bedeutet dieser Ausdruck, dass ein Wertpapier verkauft werden soll.
Diese Empfehlung bedeutet, dass erwartet wird, dass das Wertpapier leicht schlechter als der Aktienmarkt performt. Undeperform kann auch als "moderate sell", "weak hold" und "underweight" bezeichnet werden.
Ein Unternehmen mit einer Hold-Empfehlung performt gemäß den Erwartungen genau so gut wie der Aktienmarkt.
Auch bekannt als "moderate buy", "accumulate" und "overweight". Outperform ist die Einschätzung, dass die Aktie leicht besser als der Markt performt.
Auch bekannt als strong buy auf der Liste der Empfehlungen.Selbstverständlich bedeutet "Kaufen", dass ein spezifisches Wertpapier gekauft werden soll.
Auch bekannt als strong sell, bedeutet dieser Ausdruck, dass ein Wertpapier verkauft werden soll.
Diese Empfehlung bedeutet, dass erwartet wird, dass das Wertpapier leicht schlechter als der Aktienmarkt performt. Undeperform kann auch als "moderate sell", "weak hold" und "underweight" bezeichnet werden.
Ein Unternehmen mit einer Hold-Empfehlung performt gemäß den Erwartungen genau so gut wie der Aktienmarkt.
Auch bekannt als "moderate buy", "accumulate" und "overweight". Outperform ist die Einschätzung, dass die Aktie leicht besser als der Markt performt.
Auch bekannt als strong buy auf der Liste der Empfehlungen.Selbstverständlich bedeutet "Kaufen", dass ein spezifisches Wertpapier gekauft werden soll.
Canadian Pacific Railway Ltd. bietet Schienenverkehrsdienste an. Es bietet Schienen- und intermodale Transportdienstleistungen an. Es transportiert auch Massengüter, Warenfracht und intermodalen Verkehr. Das Unternehmen wurde 1881 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Calgary, Kanada.