Durschnittliche Industrie-Rendite: 1,64 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
UNP | Union Pacific | 2,55 % | 154 B | 2,2 % | 25,17 | |
 |
R | Ryder System | 1,58 % | 5 B | 2,6 % | 13,07 | |
 |
NSC | Norfolk Southern | 1,72 % | 66 B | 2,0 % | 24,02 | |
 |
KNX | Knight-Swift Transportation Holdings | 1,42 % | 10 B | 1,1 % | 15,85 | |
 |
KSU | Kansas City Southern | 0,69 % | 27 B | 1,2 % | 294,08 | |
 |
SNDR | Schneider National | 1,69 % | 5 B | 1,4 % | 7,11 | |
 |
CNI | Canadian National Railway | 2,57 % | 90 B | • | 23,67 | |
 |
CP | Canadian Pacific Railway | 0,86 % | 48 B | • | 20,11 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: •
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis |
|---|
Durschnittliche Industrie-Rendite: 1,17 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
LSTR | Landstar System | 2,49 % | 7 B | 2,0 % | 20,23 | |
 |
CSX | CSX | 1,33 % | 80 B | 1,2 % | 22,96 | |
 |
WERN | Werner Enterprises | 1,96 % | 3 B | 1,3 % | 12,69 | |
 |
JBHT | J.B. Hunt Transport Services | 0,81 % | 20 B | 0,9 % | 31,00 | |
 |
HTLD | Heartland Express | 0,57 % | 1 B | 1,2 % | 17,45 | |
 |
ULH | Universal Logistics Holdings | 1,55 % | 552 M | 1,6 % | 6,40 | |
 |
ODFL | Old Dominion Freight Line | 0,60 % | 41 B | 0,5 % | 43,34 | |
 |
UHAL | AMERCO | 0,31 % | 14 B | 0,5 % | 13,66 | |
|
MRTN | Marten Transport | 1,42 % | 1 B | 1,9 % | 17,10 | |
 |
ARCB | ArcBest | 0,68 % | 3 B | 0,5 % | 16,04 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 0,05 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
REDD | Redde Northgate | 0,07 % | 1 B | 431,0 % | 0,00 | |
 |
SGC | Stagecoach | • | 525 M | 5,4 % | 0,00 | |
 |
NEX | National Express | 0,06 % | 2 B | 396,3 % | 0,00 | |
 |
GOG | Go-Ahead | 0,06 % | 404 M | 495,0 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: •
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis |
|---|
Durschnittliche Industrie-Rendite: 1,58 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9619 | Ichinen | 3,66 % | 289 M | 3,7 % | 0,00 | |
|
9062 | Nippon Express | 4,27 % | 6 B | 2,7 % | 0,00 | |
|
9069 | SENKO | 2,80 % | 1 B | 3,1 % | 0,00 | |
|
9065 | Sankyu | 2,70 % | 2 B | 2,8 % | 0,00 | |
|
9028 | ZERO | 3,86 % | 154 M | 3,8 % | 0,00 | |
|
9070 | Tonami | 2,39 % | 273 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9067 | Maruwn | 1,73 % | 66 M | 3,1 % | 0,00 | |
|
9059 | Kanda | 1,40 % | 114 M | 2,5 % | 0,00 | |
|
9039 | Sakai Moving Service | 1,10 % | 787 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
9058 | Trancom | 2,23 % | 714 M | 1,6 % | 0,00 | |
|
9055 | Alps Logistics | 1,56 % | 297 M | 2,7 % | 0,00 | |
|
9068 | Maruzen Showa Unyu | 1,08 % | 602 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9099 | Chilled & Frozen Logistics | 1,20 % | 338 M | 1,7 % | 0,00 | |
 |
9075 | Fukuyama Transporting | 0,71 % | 1 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9086 | Hitachi Transport System | 0,66 % | 3 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9034 | NANSO Transport | 1,98 % | 48 M | 4,1 % | 0,00 | |
 |
9076 | Seino | 1,77 % | 2 B | 2,8 % | 0,00 | |
|
9029 | Higashi Twenty One | • | 77 M | 2,8 % | 0,00 | |
|
9312 | Keihin | • | 77 M | 3,2 % | 0,00 | |
|
9078 | S Line | 2,54 % | 87 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9037 | Hamakyorex | 2,20 % | 487 M | 2,8 % | 0,00 | |
|
9072 | Nikkon | 1,52 % | 1 B | 3,1 % | 0,00 | |
|
9057 | Enshu Truck | 1,38 % | 163 M | 3,4 % | 0,00 | |
|
9008 | Keio | 13,45 % | 6 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9007 | Odakyu Electric Railway | 1,52 % | 7 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9081 | Kanagawa Chuo Kotsu | 1,31 % | 353 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9001 | Tobu Railway | 1,14 % | 5 B | 1,2 % | 0,00 | |
|
9006 | Keikyu | 1,11 % | 3 B | 1,0 % | 0,00 | |
|
9042 | Hankyu Hanshin | 1,08 % | 7 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9083 | Shinki Bus | 1,03 % | 167 M | 1,0 % | 0,00 | |
|
9003 | Sotetsu | 1,02 % | 2 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9369 | K.R.S | 1,01 % | 217 M | 2,3 % | 0,00 | |
|
9022 | Central Japan Railway | 0,78 % | 28 B | 0,9 % | 0,00 | |
 |
9005 | Tokyu | 0,75 % | 9 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9031 | Nishi-Nippon Railroad | 0,65 % | 2 B | 1,2 % | 0,00 | |
 |
9024 | Seibu | 0,46 % | 3 B | 1,2 % | 0,00 | |
|
9142 | Kyushu Railway | 3,09 % | 3 B | 3,3 % | 0,00 | |
 |
9021 | West Japan Railway | 2,82 % | 11 B | 2,1 % | 0,00 | |
|
9358 | Utoc | 0,97 % | 202 M | 1,8 % | 0,00 | |
 |
9048 | Nagoya Railroad | • | 3 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9060 | Japan Logistic Systems | 0,94 % | 41 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
9063 | Okayamaken Freight Transportation | • | 53 M | 2,3 % | 0,00 | |
|
9041 | Kintetsu | 1,85 % | 6 B | 1,4 % | 0,00 | |
|
9044 | Nankai Electric Railway | 1,59 % | 2 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9051 | Senkon Logistics | 1,28 % | 35 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9014 | Shin-Keisei Electric Railway | 0,94 % | 194 M | 1,7 % | 0,00 | |
 |
9020 | East Japan Railway | 0,86 % | 24 B | 1,6 % | 0,00 | |
 |
9009 | Keisei Electric Railway | 0,76 % | 5 B | 0,8 % | 0,00 | |
|
9082 | Daiwa Motor Transportation | 0,63 % | 30 M | 0,7 % | 0,00 | |
|
9033 | Hiroshima Electric Railway | • | 218 M | 0,8 % | 0,00 | |
|
9017 | Niigata Kotsu | • | 69 M | 0,5 % | 0,00 | |
|
9049 | Keifuku Electric Railroad | • | 52 M | 0,4 % | 0,00 | |
|
9073 | Kyogoku unyu shoji | • | 20 M | 1,0 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,10 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
SIX3 | Sixt | 11,10 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 3,12 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX2 | Sixt | 2,78 % | 388 M | 3,5 % | 0,00 | |
|
SIX3 | Sixt | 4,53 % | 388 M | 4,8 % | 0,00 | |
|
UNP | Union Pacific | 2,06 % | 154 B | • | 22,83 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 2,58 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 4,53 % | 388 M | 4,0 % | 0,00 | |
|
SIX2 | Sixt | 2,77 % | 388 M | 3,4 % | 0,00 | |
|
LNSX | Sixt | 0,43 % | 388 M | 3,0 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,22 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,22 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,22 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,22 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,01 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,01 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,10 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,10 % | 388 M | 4,6 % | 0,00 |
Durschnittliche Industrie-Rendite: 11,05 %
Berechnet als einfacher Durchschnitt der Dividenden- Renditen eines Unternehmens dieser Gruppe.
| Ticker | Unternehmensname | Div.Rating | Dividendenrendite | Marktkapitalisierung | Durchschnittsrendite, 5 Jahre | Kurs-Gewinn-Verhältnis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,05 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Die Dividenden stellen einen Teil des Unternehmensgewinns aus der vorherigen Periode dar. Das Unternehmen verteilt sie auf seine Eigentümer-Aktionäre. Unternehmen können Dividenden ausschütten, sind aber nicht dazu verpflichtet. Die Methode, welche zur Berechnung der Dividende verwendet wird, ist in der Dividendenpolitik oder den Statuten des Unternehmens beschrieben. Je klarer und transparenter das Berechnungsprinzip, desto mehr Investoren werden das Unternehmen lieben. Ob Dividenden ausgeschüttet werden, hängt von vielen Faktoren ab. Die wichtigsten sind die Notwendigkeit der Finanzierung durch Großaktionäre und die Steueroptimierung. Wenn also der Staat in der Person eines Fonds oder einer staatlich geförderten Organisation einer der Aktionäre ist, ist die Zahlung regelmäßiger Dividenden praktisch garantiert. Dasselbe gilt, – wenn auch in geringerem Maße – im Falle einer schwerwiegenden Schuldenlast, welche von einem der Unternehmenseigentümer getragen wird.