- MATX ティッカー
- 🇺🇸 NYSE 両替
- 2,007 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- ⛴ Marine 業界
- Matthew J. Cox CEO
財務諸表 — Matson
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| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
2.4B | 2.2B | 2.2B | 2B | 1.9B |
| 収益の費用 |
|
1.9B | 1.9B | 1.9B | 1.7B | 1.6B |
| 粗利益 |
|
480M | 330M | 350M | 330M | 320M |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
230M | 220M | 220M | 210M | 190M |
| 営業費用 |
|
2.1B | 2.1B | 2.1B | 1.9B | 1.8B |
| 営業利益 |
|
250M | 110M | 130M | 120M | 140M |
| その他の収入費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
280M | 130M | 160M | 150M | 150M |
| 金利収入 |
|
27M | 23M | 19M | 24M | 24M |
| 税引前利益 |
|
260M | 110M | 150M | 130M | 130M |
| 所得税 |
|
66M | 25M | 39M | -110M | 49M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 当期純利益 |
|
190M | 83M | 110M | 230M | 81M |
| 純利益ベーシック |
|
190M | 83M | 110M | 230M | 81M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
14M | 21M | 20M | 20M | 14M |
| 短期投資 |
|
33M | 43M | 43M | 49M | 47M |
| 売掛金 |
|
250M | 220M | 250M | 200M | 210M |
| 在庫 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| その他の流動資産 |
|
33M | 43M | 43M | 49M | 47M |
| 流動資産 |
|
310M | 290M | 320M | 270M | 270M |
| 長期投資 |
|
2.6B | 2.6B | 2.1B | 2B | 1.7B |
| プロパティプラント機器 |
|
1.7B | 1.6B | 1.4B | 1.2B | 950M |
| のれん |
|
330M | 330M | 330M | 320M | 320M |
| 無形資産 |
|
190M | 200M | 210M | 230M | 240M |
| その他の資産 |
|
130M | 170M | 120M | 170M | 120M |
| 総資産 |
|
2.9B | 2.8B | 2.4B | 2.2B | 2B |
| 買掛金 |
|
280M | 240M | 250M | 180M | 170M |
| 現在の長期債務 |
|
59M | 48M | 42M | 31M | 32M |
| その他の流動負債 |
|
170M | 150M | 82M | 80M | 77M |
| 流動負債合計 |
|
510M | 440M | 370M | 290M | 280M |
| 長期債務 |
|
690M | 910M | 810M | 830M | 710M |
| その他の負債 |
|
170M | 160M | 180M | 170M | 210M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総負債 |
|
1.9B | 2B | 1.7B | 1.6B | 1.5B |
| 普通株式 |
|
43M | 43M | 43M | 43M | 43M |
| 収益剰余 |
|
660M | 500M | 460M | 380M | 200M |
| 自己株式 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
960M | 810M | 760M | 680M | 470M |
| 純有形資産 |
|
440M | 280M | 210M | 130M | -89M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
190M | 83M | 110M | 230M | 81M |
| 減価償却 |
|
190M | 160M | 94M | 100M | 97M |
| 売掛金の変更 |
|
35M | -32M | 53M | -16M | -17M |
| インベントリの変更 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 現金の変更 |
|
-6.8M | 1.6M | -200K | 5.9M | -12M |
| キャッシュフロー |
|
430M | 250M | 310M | 220M | 160M |
| 資本支出 |
|
-190M | -310M | -400M | -310M | -180M |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-180M | -310M | -260M | -280M | -320M |
| 配当金の支払い |
|
• | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
700M | 890M | 790M | 790M | 680M |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-260M | 62M | -40M | 58M | 150M |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
それは国内海と国際輸送に従事しています。 運送業者として機能し、1つの契約の下でいくつかの輸送モードで実行される貨物輸送を実行します。 輸送のすべての段階を担当します。
* 貨物代理店、運送業者、鉄道、荷主を統合します。 あらゆる量の貨物輸送に最適なルートを作成します。
* 国内および国際鉄道インターモーダルサービスを運営しています。
* 商品の地域および長距離の道路輸送を提供します。
* LTLサービスを提供します。 異なる荷受人に配送するために、同じ車に積まれた異なる荷送人からの貨物を輸送します。
* 特別な季節的な倉庫保管を実施します。
* ネットワーク分析および貨物管理サービスが含まれます。
2015年、同社は4億6,900万ドルで米国国内市場での主なライバルであるHorizon Linesを購入しました。