Rentabilidad media de la industria: 1,61 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
UNP | Union Pacific | 2,58 % | 154 B | 2,2 % | 25,17 | |
 |
R | Ryder System | 1,53 % | 5 B | 2,6 % | 13,07 | |
 |
NSC | Norfolk Southern | 1,61 % | 66 B | 2,0 % | 24,02 | |
 |
KNX | Knight-Swift Transportation Holdings | 1,15 % | 10 B | 1,1 % | 15,85 | |
 |
KSU | Kansas City Southern | 0,69 % | 27 B | 1,2 % | 294,08 | |
 |
SNDR | Schneider National | 1,74 % | 5 B | 1,4 % | 7,11 | |
 |
CNI | Canadian National Railway | 2,71 % | 90 B | • | 23,67 | |
 |
CP | Canadian Pacific Railway | 0,84 % | 48 B | • | 20,11 |
Rentabilidad media de la industria: •
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E |
|---|
Rentabilidad media de la industria: 1,07 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
LSTR | Landstar System | 2,04 % | 7 B | 2,0 % | 20,23 | |
 |
CSX | CSX | 1,11 % | 80 B | 1,2 % | 22,96 | |
 |
WERN | Werner Enterprises | 1,71 % | 3 B | 1,3 % | 12,69 | |
 |
JBHT | J.B. Hunt Transport Services | 0,64 % | 20 B | 0,9 % | 31,00 | |
 |
HTLD | Heartland Express | 0,57 % | 1 B | 1,2 % | 17,45 | |
 |
ULH | Universal Logistics Holdings | 1,55 % | 552 M | 1,6 % | 6,40 | |
 |
ODFL | Old Dominion Freight Line | 0,63 % | 41 B | 0,5 % | 43,34 | |
 |
UHAL | AMERCO | 0,31 % | 14 B | 0,5 % | 13,66 | |
|
MRTN | Marten Transport | 1,42 % | 1 B | 1,9 % | 17,10 | |
 |
ARCB | ArcBest | 0,68 % | 3 B | 0,5 % | 16,04 |
Rentabilidad media de la industria: 0,05 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
REDD | Redde Northgate | 0,07 % | 1 B | 431,0 % | 0,00 | |
 |
SGC | Stagecoach | • | 525 M | 5,4 % | 0,00 | |
 |
NEX | National Express | 0,06 % | 2 B | 396,3 % | 0,00 | |
 |
GOG | Go-Ahead | 0,06 % | 404 M | 495,0 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: •
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E |
|---|
Rentabilidad media de la industria: 2,62 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9068 | Maruzen Showa Unyu | 6,20 % | 602 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9062 | Nippon Express | 4,27 % | 6 B | 2,7 % | 0,00 | |
|
9028 | ZERO | 3,82 % | 154 M | 3,8 % | 0,00 | |
|
9312 | Keihin | 3,38 % | 77 M | 3,2 % | 0,00 | |
|
9619 | Ichinen | 3,25 % | 289 M | 3,7 % | 0,00 | |
|
9059 | Kanda | 2,69 % | 114 M | 2,5 % | 0,00 | |
|
9029 | Higashi Twenty One | 2,63 % | 77 M | 2,8 % | 0,00 | |
|
9069 | SENKO | 2,27 % | 1 B | 3,1 % | 0,00 | |
|
9039 | Sakai Moving Service | 3,31 % | 787 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
9070 | Tonami | 2,39 % | 273 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9067 | Maruwn | 1,73 % | 66 M | 3,1 % | 0,00 | |
|
9065 | Sankyu | 15,57 % | 2 B | 2,8 % | 0,00 | |
|
9058 | Trancom | 2,23 % | 714 M | 1,6 % | 0,00 | |
|
9055 | Alps Logistics | 1,56 % | 297 M | 2,7 % | 0,00 | |
 |
9075 | Fukuyama Transporting | 1,44 % | 1 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9099 | Chilled & Frozen Logistics | 1,20 % | 338 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9369 | K.R.S | 0,77 % | 217 M | 2,0 % | 0,00 | |
|
9086 | Hitachi Transport System | 0,66 % | 3 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9034 | NANSO Transport | 4,89 % | 48 M | 4,1 % | 0,00 | |
 |
9076 | Seino | 3,93 % | 2 B | 2,8 % | 0,00 | |
|
9057 | Enshu Truck | 2,97 % | 163 M | 3,4 % | 0,00 | |
 |
9048 | Nagoya Railroad | 2,22 % | 3 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9008 | Keio | 8,84 % | 6 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9007 | Odakyu Electric Railway | 3,22 % | 7 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9006 | Keikyu | 3,04 % | 3 B | 1,0 % | 0,00 | |
|
9003 | Sotetsu | 2,83 % | 2 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9001 | Tobu Railway | 2,62 % | 5 B | 1,2 % | 0,00 | |
|
9078 | S Line | 2,54 % | 87 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9031 | Nishi-Nippon Railroad | 2,45 % | 2 B | 1,2 % | 0,00 | |
|
9081 | Kanagawa Chuo Kotsu | 2,44 % | 353 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9037 | Hamakyorex | 2,41 % | 487 M | 2,8 % | 0,00 | |
|
9042 | Hankyu Hanshin | 2,23 % | 7 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9083 | Shinki Bus | 2,06 % | 167 M | 1,0 % | 0,00 | |
 |
9005 | Tokyu | 2,02 % | 9 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9072 | Nikkon | 1,96 % | 1 B | 3,1 % | 0,00 | |
|
9063 | Okayamaken Freight Transportation | 1,69 % | 53 M | 2,3 % | 0,00 | |
 |
9024 | Seibu | 1,15 % | 3 B | 1,2 % | 0,00 | |
|
9022 | Central Japan Railway | 0,89 % | 28 B | 0,9 % | 0,00 | |
|
9142 | Kyushu Railway | 3,52 % | 3 B | 3,3 % | 0,00 | |
 |
9021 | West Japan Railway | 3,30 % | 11 B | 2,1 % | 0,00 | |
|
9358 | Utoc | 0,97 % | 202 M | 1,8 % | 0,00 | |
 |
9020 | East Japan Railway | 2,34 % | 24 B | 1,6 % | 0,00 | |
|
9060 | Japan Logistic Systems | 1,92 % | 41 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
9041 | Kintetsu | 1,90 % | 6 B | 1,4 % | 0,00 | |
|
9044 | Nankai Electric Railway | 1,75 % | 2 B | 1,3 % | 0,00 | |
 |
9009 | Keisei Electric Railway | 1,55 % | 5 B | 0,8 % | 0,00 | |
|
9051 | Senkon Logistics | 1,30 % | 35 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9033 | Hiroshima Electric Railway | 1,29 % | 218 M | 0,8 % | 0,00 | |
|
9073 | Kyogoku unyu shoji | 0,99 % | 20 M | 1,0 % | 0,00 | |
|
9014 | Shin-Keisei Electric Railway | 0,94 % | 194 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9017 | Niigata Kotsu | 0,50 % | 69 M | 0,5 % | 0,00 | |
|
9082 | Daiwa Motor Transportation | 0,36 % | 30 M | 0,7 % | 0,00 | |
|
9049 | Keifuku Electric Railroad | 0,28 % | 52 M | 0,4 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 5,38 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
SIX3 | Sixt | 5,38 % | 388 M | 5,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 3,53 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX2 | Sixt | 3,30 % | 388 M | 3,5 % | 0,00 | |
|
SIX3 | Sixt | 5,36 % | 388 M | 4,8 % | 0,00 | |
|
UNP | Union Pacific | 1,92 % | 154 B | • | 22,83 |
Rentabilidad media de la industria: 3,03 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LNSX | Sixt | 0,43 % | 388 M | 3,0 % | 0,00 | |
|
SIX3 | Sixt | 5,37 % | 388 M | 4,0 % | 0,00 | |
|
SIX2 | Sixt | 3,29 % | 388 M | 3,4 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 5,44 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 5,44 % | 388 M | 5,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 11,22 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 11,22 % | 388 M | 4,5 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 5,34 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 5,34 % | 388 M | 5,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 5,38 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 5,38 % | 388 M | 5,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 5,36 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 5,36 % | 388 M | 5,7 % | 0,00 |
Los dividendos representan una parte de los beneficios del ejercicio anterior de una empresa. La empresa los distribuye entre sus propietarios/accionistas. Los negocios pueden abonar sus dividendos, pero no están obligados a hacerlo. El método que se utiliza para calcular dividendos se describe en la política de dividendos de la empresa o en los estatutos. Cuanto más claro y transparente sea el cálculo, más valorarán los inversores la empresa. Influyen muchos factores a la hora de abonar los dividendos. Los principales son la necesidad de financiar a accionistas importantes y la optimización fiscal. Si el accionista es de una empresa financiada estatalmente, el pago de dividendos de forma regular está prácticamente garantizado. Lo mismo ocurre, aunque en un menor grado, en el caso de un cargo por endeudamiento elevado incurrido por uno de los dueños del negocio.