Rentabilidad media de la industria: 1,64 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
UNP | Union Pacific | 2,43 % | 154 B | 2,2 % | 25,17 | |
 |
NSC | Norfolk Southern | 2,25 % | 66 B | 2,0 % | 24,02 | |
 |
R | Ryder System | 1,90 % | 5 B | 3,6 % | 13,07 | |
 |
SNDR | Schneider National | 1,65 % | 5 B | 3,0 % | 7,11 | |
 |
KNX | Knight-Swift Transportation Holdings | 1,17 % | 10 B | 0,8 % | 15,85 | |
 |
KSU | Kansas City Southern | 0,69 % | 27 B | 1,2 % | 294,08 | |
 |
CNI | Canadian National Railway | 2,28 % | 90 B | • | 23,67 | |
 |
CP | Canadian Pacific Railway | 0,75 % | 48 B | • | 20,11 |
Rentabilidad media de la industria: •
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E |
|---|
Rentabilidad media de la industria: 1,05 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
LSTR | Landstar System | 1,87 % | 7 B | 1,8 % | 20,23 | |
 |
CSX | CSX | 1,36 % | 80 B | 0,8 % | 22,96 | |
 |
WERN | Werner Enterprises | 1,16 % | 3 B | 3,3 % | 12,69 | |
 |
JBHT | J.B. Hunt Transport Services | 0,94 % | 20 B | 0,9 % | 31,00 | |
 |
ODFL | Old Dominion Freight Line | 0,68 % | 41 B | 0,4 % | 43,34 | |
 |
HTLD | Heartland Express | 0,57 % | 1 B | 1,0 % | 17,45 | |
 |
ULH | Universal Logistics Holdings | 1,55 % | 552 M | 1,9 % | 6,40 | |
 |
MRTN | Marten Transport | 1,42 % | 1 B | 2,6 % | 17,10 | |
|
UHAL | AMERCO | 0,31 % | 14 B | 0,5 % | 13,66 | |
 |
ARCB | ArcBest | 0,68 % | 3 B | 0,8 % | 16,04 |
Rentabilidad media de la industria: 0,05 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
REDD | Redde Northgate | 0,07 % | 1 B | 431,0 % | 0,00 | |
 |
SGC | Stagecoach | • | 525 M | 5,4 % | 0,00 | |
 |
NEX | National Express | 0,06 % | 2 B | 396,3 % | 0,00 | |
 |
GOG | Go-Ahead | 0,06 % | 404 M | 495,0 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: •
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E |
|---|
Rentabilidad media de la industria: 2,23 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9072 | Nikkon | 5,43 % | 1 B | 3,2 % | 0,00 | |
|
9062 | Nippon Express | 4,27 % | 6 B | 2,7 % | 0,00 | |
 |
9076 | Seino | 4,16 % | 2 B | 2,1 % | 0,00 | |
|
9065 | Sankyu | 3,52 % | 2 B | 2,5 % | 0,00 | |
|
9619 | Ichinen | 3,20 % | 289 M | 3,3 % | 0,00 | |
|
9069 | SENKO | 3,08 % | 1 B | 3,1 % | 0,00 | |
|
9028 | ZERO | 2,94 % | 154 M | 3,6 % | 0,00 | |
|
9029 | Higashi Twenty One | 2,69 % | 77 M | 3,0 % | 0,00 | |
|
9068 | Maruzen Showa Unyu | 2,65 % | 602 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
9070 | Tonami | 2,39 % | 273 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9037 | Hamakyorex | 9,42 % | 487 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9058 | Trancom | 2,23 % | 714 M | 1,6 % | 0,00 | |
|
9039 | Sakai Moving Service | 2,10 % | 787 M | 1,2 % | 0,00 | |
|
9055 | Alps Logistics | 1,56 % | 297 M | 2,7 % | 0,00 | |
|
9099 | Chilled & Frozen Logistics | 1,20 % | 338 M | 1,7 % | 0,00 | |
 |
9075 | Fukuyama Transporting | 1,05 % | 1 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9086 | Hitachi Transport System | 0,66 % | 3 B | 1,3 % | 0,00 | |
|
9034 | NANSO Transport | 4,16 % | 48 M | 3,2 % | 0,00 | |
|
9057 | Enshu Truck | 3,76 % | 163 M | 2,9 % | 0,00 | |
|
9312 | Keihin | 3,12 % | 77 M | 3,6 % | 0,00 | |
|
9059 | Kanda | 2,41 % | 114 M | 2,7 % | 0,00 | |
|
9067 | Maruwn | 2,01 % | 66 M | 3,2 % | 0,00 | |
 |
9020 | East Japan Railway | 3,35 % | 24 B | 1,5 % | 0,00 | |
|
9078 | S Line | 2,54 % | 87 M | 2,4 % | 0,00 | |
|
9041 | Kintetsu | 2,04 % | 6 B | 0,9 % | 0,00 | |
|
9063 | Okayamaken Freight Transportation | 1,95 % | 53 M | 2,5 % | 0,00 | |
|
9008 | Keio | 1,87 % | 6 B | 0,8 % | 0,00 | |
|
9001 | Tobu Railway | 1,77 % | 5 B | 0,8 % | 0,00 | |
|
9007 | Odakyu Electric Railway | 1,61 % | 7 B | 0,8 % | 0,00 | |
|
9369 | K.R.S | 1,59 % | 217 M | 2,5 % | 0,00 | |
|
9073 | Kyogoku unyu shoji | 1,56 % | 20 M | 1,1 % | 0,00 | |
|
9006 | Keikyu | 1,27 % | 3 B | 0,7 % | 0,00 | |
 |
9048 | Nagoya Railroad | 1,18 % | 3 B | 0,4 % | 0,00 | |
|
9083 | Shinki Bus | 1,09 % | 167 M | 0,9 % | 0,00 | |
|
9082 | Daiwa Motor Transportation | 1,07 % | 30 M | 0,6 % | 0,00 | |
|
9031 | Nishi-Nippon Railroad | 0,97 % | 2 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9022 | Central Japan Railway | 0,88 % | 28 B | 0,8 % | 0,00 | |
 |
9024 | Seibu | 0,83 % | 3 B | 1,5 % | 0,00 | |
 |
9009 | Keisei Electric Railway | 0,74 % | 5 B | 0,5 % | 0,00 | |
|
9142 | Kyushu Railway | 3,33 % | 3 B | 2,9 % | 0,00 | |
|
9060 | Japan Logistic Systems | 2,15 % | 41 M | 2,3 % | 0,00 | |
|
9358 | Utoc | 0,97 % | 202 M | 1,8 % | 0,00 | |
 |
9021 | West Japan Railway | 3,56 % | 11 B | 1,9 % | 0,00 | |
|
9081 | Kanagawa Chuo Kotsu | 2,39 % | 353 M | 1,0 % | 0,00 | |
|
9003 | Sotetsu | 2,33 % | 2 B | 1,1 % | 0,00 | |
|
9044 | Nankai Electric Railway | 2,23 % | 2 B | 0,9 % | 0,00 | |
|
9051 | Senkon Logistics | 1,68 % | 35 M | 1,9 % | 0,00 | |
|
9042 | Hankyu Hanshin | 1,37 % | 7 B | 1,3 % | 0,00 | |
 |
9005 | Tokyu | 1,12 % | 9 B | 1,0 % | 0,00 | |
|
9014 | Shin-Keisei Electric Railway | 0,94 % | 194 M | 1,7 % | 0,00 | |
|
9033 | Hiroshima Electric Railway | 0,79 % | 218 M | 0,7 % | 0,00 | |
|
9017 | Niigata Kotsu | 0,49 % | 69 M | 0,5 % | 0,00 | |
|
9049 | Keifuku Electric Railroad | 0,31 % | 52 M | 0,6 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,56 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
SIX3 | Sixt | 6,56 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 4,36 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX2 | Sixt | 4,24 % | 388 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
SIX3 | Sixt | 6,52 % | 388 M | 2,2 % | 0,00 | |
|
UNP | Union Pacific | 2,31 % | 154 B | • | 22,83 |
Rentabilidad media de la industria: 3,65 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX2 | Sixt | 4,00 % | 388 M | 2,5 % | 0,00 | |
|
LNSX | Sixt | 0,43 % | 388 M | 3,0 % | 0,00 | |
|
SIX3 | Sixt | 6,53 % | 388 M | 2,5 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,62 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 6,62 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,62 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 6,62 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,50 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 6,50 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,56 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 6,56 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Rentabilidad media de la industria: 6,52 %
Calculado como la media sencilla de la rentabilidad de dividendos de una empresa en este grupo.
| Tablero | Nombre de la empresa | Tasa de dividendos | Rentabilidad por dividendos | Capitalización del mercado | Rentabilidad media, 5y | Índice de P/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIX3 | Sixt | 6,52 % | 388 M | 3,7 % | 0,00 |
Los dividendos representan una parte de los beneficios del ejercicio anterior de una empresa. La empresa los distribuye entre sus propietarios/accionistas. Los negocios pueden abonar sus dividendos, pero no están obligados a hacerlo. El método que se utiliza para calcular dividendos se describe en la política de dividendos de la empresa o en los estatutos. Cuanto más claro y transparente sea el cálculo, más valorarán los inversores la empresa. Influyen muchos factores a la hora de abonar los dividendos. Los principales son la necesidad de financiar a accionistas importantes y la optimización fiscal. Si el accionista es de una empresa financiada estatalmente, el pago de dividendos de forma regular está prácticamente garantizado. Lo mismo ocurre, aunque en un menor grado, en el caso de un cargo por endeudamiento elevado incurrido por uno de los dueños del negocio.