- FTAI ティッカー
- 🇺🇸 NYSE 両替
- 217 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🗂 Trading Companies & Distributors 業界
- Joseph P. Adams CEO
財務諸表 — Fortress Transportation & Infrastructure Investors
情報は100%最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です(年間約2000ドル)。私のプロジェクトをここで支援することができます。
20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
---|---|---|---|---|---|---|
総収入 |
|
370M | 580M | 380M | 220M | 150M |
収益の費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
粗利益 |
|
370M | 580M | 380M | 220M | 150M |
研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
販売一般および管理者 |
|
18M | 20M | 17M | 15M | 12M |
営業費用 |
|
430M | 630M | 400M | 260M | 190M |
営業利益 |
|
-65M | -50M | -22M | -43M | -39M |
その他の収入費用 |
|
0 | 200M | 3.9M | 18M | 5.9M |
EBIT |
|
-65M | 150M | -18M | -24M | -33M |
金利収入 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
税引前利益 |
|
-110M | 150M | -14M | -21M | -40M |
所得税 |
|
-5.9M | 18M | 1.4M | 2M | 270K |
少数株主利益 |
|
-17M | -18M | -22M | -23M | -21M |
当期純利益 |
|
-110M | 220M | 5.9M | 130K | -20M |
純利益ベーシック |
|
-110M | 220M | 5.9M | 130K | -20M |
20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
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現在の現金 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
短期投資 |
|
150M | 180M | 41M | 43M | 40M |
売掛金 |
|
92M | 49M | 54M | 31M | 21M |
在庫 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
その他の流動資産 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
流動資産 |
|
400M | 470M | 220M | 170M | 190M |
長期投資 |
|
3B | 2.8B | 2.4B | 1.8B | 1.4B |
プロパティプラント機器 |
|
2.6B | 2.4B | 2.1B | 1.6B | 1.1B |
のれん |
|
120M | 120M | 120M | 120M | 120M |
無形資産 |
|
19M | 28M | 39M | 40M | 39M |
その他の資産 |
|
180M | 140M | 130M | 69M | 79M |
総資産 |
|
3.4B | 3.2B | 2.6B | 2B | 1.5B |
買掛金 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
現在の長期債務 |
|
1.9B | 1.4B | 1.2B | 700M | 260M |
その他の流動負債 |
|
300M | 400M | 310M | 200M | 100M |
流動負債合計 |
|
2.2B | 1.8B | 1.5B | 900M | 360M |
長期債務 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
その他の負債 |
|
23M | 41M | 39M | 19M | 19M |
少数株主利益 |
|
23M | 37M | 56M | 88M | 110M |
総負債 |
|
2.3B | 1.9B | 1.6B | 1B | 490M |
普通株式 |
|
86M | 86M | 84M | 76M | 76M |
収益剰余 |
|
-28M | 190M | -33M | -39M | -39M |
自己株式 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
株主資本 |
|
1.1B | 1.3B | 1M | 950M | 1.1B |
純有形資産 |
|
940M | 1.2B | 840M | 790M | 900M |
20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
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当期純利益 |
|
-110M | 220M | 5.9M | 130K | -20M |
減価償却 |
|
170M | 170M | 140M | 88M | 60M |
売掛金の変更 |
|
42M | -4.3M | 23M | 9.7M | 6.9M |
インベントリの変更 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
現金の変更 |
|
-100M | 130M | 40M | -8.7M | -310M |
キャッシュフロー |
|
63M | 150M | 130M | 68M | 31M |
資本支出 |
|
-590M | -900M | -740M | -550M | -260M |
投資 |
|
• | • | • | • | • |
その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
総投資キャッシュフロー |
|
-510M | -500M | -700M | -440M | -210M |
配当金の支払い |
|
• | • | • | • | • |
ネット借入 |
|
1.8B | 1.2B | 1.2B | 660M | 220M |
その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
キャッシュフローファイナンス |
|
360M | 470M | 600M | 360M | -130M |
為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
Fortress Transportation&Infrastructure Investors LLCは、輸送および輸送関連のインフラおよび設備資産の取得、管理、および廃棄に取り組んでいます。航空リース、オフショアエネルギー、輸送コンテナ、ジェファーソンターミナル、鉄道、港湾およびターミナル、企業の各セグメントで運営されています。航空リース事業セグメントは、リースのために保有されている航空機および航空機エンジンからなり、通常は長期保有されている。オフショアエネルギー部門は、オフショアの石油およびガスの活動を支援する船舶および機器で構成されており、通常は長期オペレーティングリースの対象となっています。船舶用コンテナ部門には、オペレーティング・リースおよびファイナンス・リースの両方に基づく船舶用コンテナのリースに従事している非連結事業体への投資が含まれています。ジェファーソンターミナルセグメントは、2014年に取得したマルチモーダル原油精製製品ターミナルおよびその他の関連資産で構成されています。鉄道セグメントとは、2014年に取得したセントラルメインおよびケベック鉄道(CMQR)のショートライン鉄道事業を指します。港湾とターミナルは2016年に取得したRepauno、地下貯蔵洞窟と複数の産業開発の機会があるDelaware川沿いに位置する1,630エーカーの深海港、および2017年6月に取得した1,660エーカーのマルチモーダル港オハイオ川沿いに鉄道、ドック、そして複数の産業開発の機会があります。全社セグメントには、未割り当ての一般管理費および管理費が含まれています。同社は2014年2月19日に設立され、ニューヨーク州ニューヨークに本社を置いています。