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Declaraciones financieras — Fortress Transportation & Infrastructure Investors
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| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Los ingresos totales |
|
370M | 580M | 380M | 220M | 150M |
| Costo de los ingresos |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Beneficio bruto |
|
370M | 580M | 380M | 220M | 150M |
| Investigación y desarrollo |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Venta General y Admin |
|
18M | 20M | 17M | 15M | 12M |
| Gastos operativos |
|
430M | 630M | 400M | 260M | 190M |
| Ingresos de explotación |
|
-65M | -50M | -22M | -43M | -39M |
| Otros ingresos Gastos netos |
|
0 | 200M | 3,9M | 18M | 5,9M |
| EBIT |
|
-65M | 150M | -18M | -24M | -33M |
| Ingresos por intereses |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Ingresos antes de impuestos |
|
-110M | 150M | -14M | -21M | -40M |
| Impuesto sobre la renta |
|
-5,9M | 18M | 1,4M | 2M | 270K |
| Interés minoritario |
|
-17M | -18M | -22M | -23M | -21M |
| Lngresos netos |
|
-110M | 220M | 5,9M | 130K | -20M |
| Utilidad neta básica |
|
-110M | 220M | 5,9M | 130K | -20M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Efectivo actual |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inversiones a corto plazo |
|
150M | 180M | 41M | 43M | 40M |
| Cuentas por cobrar |
|
92M | 49M | 54M | 31M | 21M |
| Inventario |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Otros activos circulantes |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Activos circulantes |
|
400M | 470M | 220M | 170M | 190M |
| Inversiones a largo plazo |
|
3B | 2,8B | 2,4B | 1,8B | 1,4B |
| Equipamiento de planta de propiedad |
|
2,6B | 2,4B | 2,1B | 1,6B | 1,1B |
| Buena voluntad |
|
120M | 120M | 120M | 120M | 120M |
| Activos intangibles |
|
19M | 28M | 39M | 40M | 39M |
| Otros activos |
|
180M | 140M | 130M | 69M | 79M |
| Los activos totales |
|
3,4B | 3,2B | 2,6B | 2B | 1,5B |
| Cuentas por pagar |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Deuda actual a largo plazo |
|
1,9B | 1,4B | 1,2B | 700M | 260M |
| Otros pasivos corrientes |
|
300M | 400M | 310M | 200M | 100M |
| Total pasivos corrientes |
|
2,2B | 1,8B | 1,5B | 900M | 360M |
| Deuda a largo plazo |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Otros pasivos |
|
23M | 41M | 39M | 19M | 19M |
| Interés minoritario |
|
23M | 37M | 56M | 88M | 110M |
| Responsabilidad total |
|
2,3B | 1,9B | 1,6B | 1B | 490M |
| Acciones ordinarias |
|
86M | 86M | 84M | 76M | 76M |
| Ganancias retenidas |
|
-28M | 190M | -33M | -39M | -39M |
| Acciones del Tesoro |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Excedente de capital |
|
• | • | • | • | • |
| Patrimonio de los accionistas |
|
1,1B | 1,3B | 1M | 950M | 1,1B |
| Activos tangibles netos |
|
940M | 1,2B | 840M | 790M | 900M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lngresos netos |
|
-110M | 220M | 5,9M | 130K | -20M |
| Depreciación |
|
170M | 170M | 140M | 88M | 60M |
| Cambios en cuentas por cobrar |
|
42M | -4,3M | 23M | 9,7M | 6,9M |
| Cambios en inventarios |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Cambio de efectivo |
|
-100M | 130M | 40M | -8,7M | -310M |
| Flujo de efectivo |
|
63M | 150M | 130M | 68M | 31M |
| Los gastos de capital |
|
-590M | -900M | -740M | -550M | -260M |
| Inversiones |
|
• | • | • | • | • |
| Actividad de inversión otro |
|
• | • | • | • | • |
| Total de flujos de efectivo de inversión |
|
-510M | -500M | -700M | -440M | -210M |
| Dividendos pagados |
|
• | • | • | • | • |
| Préstamos netos |
|
1,8B | 1,2B | 1,2B | 660M | 220M |
| Otros flujos de efectivo de financiamiento |
|
• | • | • | • | • |
| Financiamiento de flujo de caja |
|
360M | 470M | 600M | 360M | -130M |
| Efecto del tipo de cambio |
|
• | • | • | • | • |
Recomendaciones de analistas
Este gráfico es una recomendación para inversores. Para proporcionar previsiones, los analistas y accionistas utilizan los informes financieros públicos de las empresas y hablan con sus empleados y clientes. El resultado final es una solución marcada en el gráfico que muestra las opiniones de los analistas en diferentes periodos de tiempo. Mueve tu cursor para ver qué ha cambiado en las fechas con recomendaciones.
Los inversores no deberían seguir solo las recomendaciones de analistas. Las previsiones deberían utilizarse para complementar estrategias y planes existentes. El trading basado en gráficos de recomendaciones se considera una mala práctica. Los informes de analistas solo deberían utilizarse junto a tus propios análisis.
También conocido como una venta fuerte, es la recomendación de vender o liquidar un valor.
Una recomendación que se traduce en que se espera que a una acción le vaya un poco peor que el retorno de acciones medio. Obtener malos resultados también puede expresarse como "venta moderada", "acción débil" y "subponderada".
Una empresa con la recomendación de esperar se espera que tenga un rendimiento igual al de empresas parecidas o acorde al mercado.
También conocido como "compra moderada", "acumulada" y "sobreponderada". Si algo tiene un buen rendimiento según la recomendación de un analista, significa que se espera que a una acción le vaya ligeramente mejor que en la rentabilidad del mercado.
También conocida como una compra fuerte y "en la lista de recomendadas". Es la recomendación de comprar un valor específico.
También conocido como una venta fuerte, es la recomendación de vender o liquidar un valor.
Una recomendación que se traduce en que se espera que a una acción le vaya un poco peor que el retorno de acciones medio. Obtener malos resultados también puede expresarse como "venta moderada", "acción débil" y "subponderada".
Una empresa con la recomendación de esperar se espera que tenga un rendimiento igual al de empresas parecidas o acorde al mercado.
También conocido como "compra moderada", "acumulada" y "sobreponderada". Si algo tiene un buen rendimiento según la recomendación de un analista, significa que se espera que a una acción le vaya ligeramente mejor que en la rentabilidad del mercado.
También conocida como una compra fuerte y "en la lista de recomendadas". Es la recomendación de comprar un valor específico.
Fortress Transportation & Infrastructure Investors LLC se dedica a la adquisición, administración y disposición de los activos de infraestructura y equipos relacionados con el transporte y relacionados con el transporte. Opera a través de los siguientes segmentos: Arrendamiento de aviación, Energía marítima, Contenedores de envío, Terminal de Jefferson, Ferrocarril, Puertos y terminales y Corporativo. El segmento de Arrendamiento de aviación consiste en aviones y motores de aeronaves mantenidos para arrendamiento y, por lo general, se mantienen a largo plazo. El segmento de Energía Offshore está compuesto por embarcaciones y equipos que respaldan las actividades de petróleo y gas en alta mar y, por lo general, están sujetos a arrendamientos operativos a largo plazo. El segmento de Contenedores de envío incluye una inversión en una entidad no consolidada que participa en el arrendamiento de contenedores de envío tanto en arrendamiento operativo como en arrendamiento financiero. El segmento de la Terminal Jefferson consta de una terminal multimodal de productos refinados y crudos y otros activos relacionados que se adquirieron en 2014. El segmento de Ferrocarriles se refiere a las operaciones ferroviarias de líneas cortas del ferrocarril Central de Maine y Quebec ("CMQR") también adquiridas en 2014. Ports and Terminals consiste en Repauno, adquirido en 2016, un puerto de aguas profundas de 1.630 acres ubicado a lo largo del río Delaware con una caverna de almacenamiento subterráneo y múltiples oportunidades de desarrollo industrial, y Long Ridge, adquirida en junio de 2017, un puerto multimodal de 1.660 acres ubicado a lo largo del río Ohio con ferrocarril, muelle y múltiples oportunidades de desarrollo industrial. El segmento Corporativo incluye gastos generales y administrativos corporativos no asignados y honorarios de administración. La compañía se fundó el 19 de febrero de 2014 y tiene su sede en Nueva York, Nueva York.