- MATX 티커
- 🇺🇸 NYSE 거래소
- 2,007 고용주
- 🏗 Industrials 섹터
- ⛴ Marine 산업
- Matthew J. Cox CEO
재무제표 — Matson
본 정보는 100% 최신정보는 아닙니다. 오류나 누락된 정보가 있을 수 있습니다. 오류는 없더라도, 일부 정보가 누락되는 겨우가 종종 있는데 모두 걸러낼 수는 없는 상황입니다. 더 나은 품질의 정보 제공업체를 알아보는 중입니다만, 현재로서는 비용이 너무 많이 듭니다(알아본 바로는 연간 2천달러가 소요되더군요). 제 프로젝트를 돕고 싶으시다면 여기를 클릭해주세요. HERE.
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소득 유지 |
|
2.4십억 | 2.2십억 | 2.2십억 | 2십억 | 1.9십억 |
수익 비용 |
|
1.9십억 | 1.9십억 | 1.9십억 | 1.7십억 | 1.6십억 |
매출 총 이익 |
|
480백만 | 330백만 | 350백만 | 330백만 | 320백만 |
연구 및 개발 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
일반 판매 및 관리자 |
|
230백만 | 220백만 | 220백만 | 210백만 | 190백만 |
운영 비용 |
|
2.1십억 | 2.1십억 | 2.1십억 | 1.9십억 | 1.8십억 |
영업 이익 |
|
250백만 | 110백만 | 130백만 | 120백만 | 140백만 |
기타 소득 비용 순 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
EBIT |
|
280백만 | 130백만 | 160백만 | 150백만 | 150백만 |
이자 소득 |
|
27백만 | 23백만 | 19백만 | 24백만 | 24백만 |
세전 소득 |
|
260백만 | 110백만 | 150백만 | 130백만 | 130백만 |
소득세 |
|
66백만 | 25백만 | 39백만 | -110백만 | 49백만 |
소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
당기 순이익 |
|
190백만 | 83백만 | 110백만 | 230백만 | 81백만 |
당기 순이익 기본 |
|
190백만 | 83백만 | 110백만 | 230백만 | 81백만 |
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현재 현금 |
|
14백만 | 21백만 | 20백만 | 20백만 | 14백만 |
단기 투자 |
|
33백만 | 43백만 | 43백만 | 49백만 | 47백만 |
채권 |
|
250백만 | 220백만 | 250백만 | 200백만 | 210백만 |
목록 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
기타 유동 자산 |
|
33백만 | 43백만 | 43백만 | 49백만 | 47백만 |
유동 자산 |
|
310백만 | 290백만 | 320백만 | 270백만 | 270백만 |
장기 투자 |
|
2.6십억 | 2.6십억 | 2.1십억 | 2십억 | 1.7십억 |
재산 플랜트 장비 |
|
1.7십억 | 1.6십억 | 1.4십억 | 1.2십억 | 950백만 |
영업권 |
|
330백만 | 330백만 | 330백만 | 320백만 | 320백만 |
무형 자산 |
|
190백만 | 200백만 | 210백만 | 230백만 | 240백만 |
기타 자산 |
|
130백만 | 170백만 | 120백만 | 170백만 | 120백만 |
총 자산 |
|
2.9십억 | 2.8십억 | 2.4십억 | 2.2십억 | 2십억 |
채무 계정 |
|
280백만 | 240백만 | 250백만 | 180백만 | 170백만 |
현재 장기 부채 |
|
59백만 | 48백만 | 42백만 | 31백만 | 32백만 |
기타 유동 부채 |
|
170백만 | 150백만 | 82백만 | 80백만 | 77백만 |
총 현재 부채 |
|
510백만 | 440백만 | 370백만 | 290백만 | 280백만 |
장기 부채 |
|
690백만 | 910백만 | 810백만 | 830백만 | 710백만 |
기타 부채 |
|
170백만 | 160백만 | 180백만 | 170백만 | 210백만 |
소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
총 부채 |
|
1.9십억 | 2십억 | 1.7십억 | 1.6십억 | 1.5십억 |
보통 재고 |
|
43백만 | 43백만 | 43백만 | 43백만 | 43백만 |
유지 수입 |
|
660백만 | 500백만 | 460백만 | 380백만 | 200백만 |
재고 주식 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
자본 잉여금 |
|
• | • | • | • | • |
주주 지분 |
|
960백만 | 810백만 | 760백만 | 680백만 | 470백만 |
순 유형 자산 |
|
440백만 | 280백만 | 210백만 | 130백만 | -89백만 |
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당기 순이익 |
|
190백만 | 83백만 | 110백만 | 230백만 | 81백만 |
감가 상각 |
|
190백만 | 160백만 | 94백만 | 100백만 | 97백만 |
채권 변경 |
|
35백만 | -32백만 | 53백만 | -16백만 | -17백만 |
인벤토리 변경 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
현금 변경 |
|
-6.8백만 | 1.6백만 | -200천만 | 5.9백만 | -12백만 |
현금 흐름 |
|
430백만 | 250백만 | 310백만 | 220백만 | 160백만 |
자본 지출 |
|
-190백만 | -310백만 | -400백만 | -310백만 | -180백만 |
투자 |
|
• | • | • | • | • |
기타 활동 투자 |
|
• | • | • | • | • |
총 투자 현금 흐름 |
|
-180백만 | -310백만 | -260백만 | -280백만 | -320백만 |
배당금 지급 |
|
• | • | • | • | • |
순 차입금 |
|
700백만 | 890백만 | 790백만 | 790백만 | 680백만 |
기타 금융 현금 흐름 |
|
• | • | • | • | • |
현금 흐름 금융 |
|
-260백만 | 62백만 | -40백만 | 58백만 | 150백만 |
환율 효과 |
|
• | • | • | • | • |
애널리스트 의견
이 도표는 투자자들에게 추천 정보를 제공합니다. 애널리스트와 브로커들은 예측의견을 제시하기 위하여, 각 기업의 공식 재무자료와 해당 기업 및 고객사로부터의 정보를 활용합니다. 이 도표에 표기된 결과값은 시기별 애널리스트 의견을 나타냅니다. 애널리스트 의견 변화 추이를 확인하려면 커서를 움직이십시오.
투자자라면, 애널리스트 의견에 전적으로 의존하여서는 안됩니다. 애널리스트 의견은 당신의 투자전략과 계획을 보충하기 위한 자료일 뿐입니다. 애널리스트 의견만 따라하는 투자는 나쁜 투자습관입니다. 애널리스트 리포트는 당신 자신만의 분석과 함께 사용되어야만 합니다.
국내 해상 및 국제 운송에 종사하고 있습니다. 운송 업체 역할을하는 단일 운송 계약으로 여러 운송 방식으로화물 운송을 수행합니다. 모든 운송 단계에 책임을집니다 :
* 운송 업체, 운송 업체, 철도 및 배송 업체를 통합합니다 모든 부피의화물 운송을위한 최적의 경로를 생성합니다.
* 국내 및 국제 철도 복합 운송 서비스를 운영합니다.
* 상품의 지역 및 장거리 도로 운송을 제공합니다.
* LTL 서비스를 제공합니다. 동일한 수화물에 적재 된 다른 발송인으로부터화물을 운송하여 다른 수취인에게 배달합니다.
* 전문적이고 계절에 따른 창고 보관.
* 네트워크 분석 및화물 관리 서비스를 포함합니다.
2015 년에 4 억 6,700 만 달러로 미국 내수 시장의 주요 경쟁자 인 Horizon Lines를 인수했습니다.