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재무제표 — Old Dominion Freight Line
본 정보는 100% 최신정보는 아닙니다. 오류나 누락된 정보가 있을 수 있습니다. 오류는 없더라도, 일부 정보가 누락되는 겨우가 종종 있는데 모두 걸러낼 수는 없는 상황입니다. 더 나은 품질의 정보 제공업체를 알아보는 중입니다만, 현재로서는 비용이 너무 많이 듭니다(알아본 바로는 연간 2천달러가 소요되더군요). 제 프로젝트를 돕고 싶으시다면 여기를 클릭해주세요. HERE.
손익계산서
재무상태표
현금흐름(지급액)
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 소득 유지 |
|
4십억 | 4.1십억 | 4십억 | 3.4십억 | 3십억 |
| 수익 비용 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 매출 총 이익 |
|
4십억 | 4.1십억 | 4십억 | 3.4십억 | 3십억 |
| 연구 및 개발 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 일반 판매 및 관리자 |
|
110백만 | 120백만 | 130백만 | 120백만 | 95백만 |
| 운영 비용 |
|
3.1십억 | 3.3십억 | 3.2십억 | 2.8십억 | 2.5십억 |
| 영업 이익 |
|
910백만 | 820백만 | 820백만 | 580백만 | 480백만 |
| 기타 소득 비용 순 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
910백만 | 820백만 | 820백만 | 580백만 | 480백만 |
| 이자 소득 |
|
950천만 | -6.4백만 | -2.9백만 | 1.4백만 | 4.3백만 |
| 세전 소득 |
|
900백만 | 820백만 | 820백만 | 580백만 | 480백만 |
| 소득세 |
|
230백만 | 210백만 | 210백만 | 110백만 | 180백만 |
| 소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 당기 순이익 |
|
670백만 | 620백만 | 610백만 | 460백만 | 300백만 |
| 당기 순이익 기본 |
|
670백만 | 620백만 | 610백만 | 460백만 | 300백만 |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 현재 현금 |
|
730백만 | 400백만 | 190백만 | 130백만 | 10백만 |
| 단기 투자 |
|
57백만 | 55백만 | 48백만 | 41백만 | 38백만 |
| 채권 |
|
450백만 | 410백만 | 470백만 | 420백만 | 330백만 |
| 목록 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 기타 유동 자산 |
|
57백만 | 55백만 | 48백만 | 41백만 | 38백만 |
| 유동 자산 |
|
1.2십억 | 870백만 | 710백만 | 580백만 | 380백만 |
| 장기 투자 |
|
3.1십억 | 3.1십억 | 2.8십억 | 2.5십억 | 2.3십억 |
| 재산 플랜트 장비 |
|
2.9십억 | 3십억 | 2.8십억 | 2.4십억 | 2.2십억 |
| 영업권 |
|
0 | 19백만 | 19백만 | 19백만 | 19백만 |
| 무형 자산 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 기타 자산 |
|
210백만 | 140백만 | 65백만 | 60백만 | 53백만 |
| 총 자산 |
|
4.4십억 | 4십억 | 3.5십억 | 3.1십억 | 2.7십억 |
| 채무 계정 |
|
69백만 | 70백만 | 79백만 | 74백만 | 89백만 |
| 현재 장기 부채 |
|
0 | 0 | 0 | 50백만 | 0 |
| 기타 유동 부채 |
|
300백만 | 300백만 | 280백만 | 230백만 | 200백만 |
| 총 현재 부채 |
|
370백만 | 370백만 | 360백만 | 350백만 | 290백만 |
| 장기 부채 |
|
100백만 | 45백만 | 45백만 | 45백만 | 100백만 |
| 기타 부채 |
|
350백만 | 240백만 | 220백만 | 210백만 | 180백만 |
| 소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 총 부채 |
|
1십억 | 910백만 | 860백만 | 790백만 | 850백만 |
| 보통 재고 |
|
120백만 | 120백만 | 120백만 | 120백만 | 120백만 |
| 유지 수입 |
|
3.1십억 | 2.9십억 | 2.5십억 | 2.1십억 | 1.7십억 |
| 재고 주식 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 자본 잉여금 |
|
• | • | • | • | • |
| 주주 지분 |
|
3.3십억 | 3.1십억 | 2.7십억 | 2.3십억 | 1.9십억 |
| 순 유형 자산 |
|
3.3십억 | 3.1십억 | 2.7십억 | 2.3십억 | 1.8십억 |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당기 순이익 |
|
670백만 | 620백만 | 610백만 | 460백만 | 300백만 |
| 감가 상각 |
|
260백만 | 250백만 | 230백만 | 210백만 | 190백만 |
| 채권 변경 |
|
46백만 | -60백만 | 52백만 | 81백만 | -11백만 |
| 인벤토리 변경 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 현금 변경 |
|
330백만 | 210백만 | 63백만 | 120백만 | -1.3백만 |
| 현금 흐름 |
|
930백만 | 980백만 | 900백만 | 540백만 | 570백만 |
| 자본 지출 |
|
-230백만 | -480백만 | -590백만 | -380백만 | -420백만 |
| 투자 |
|
• | • | • | • | • |
| 기타 활동 투자 |
|
• | • | • | • | • |
| 총 투자 현금 흐름 |
|
-550백만 | -470백만 | -580백만 | -370백만 | -410백만 |
| 배당금 지급 |
|
71백만 | • | • | • | • |
| 순 차입금 |
|
-690백만 | -410백만 | -190백만 | -74백만 | 57백만 |
| 기타 금융 현금 흐름 |
|
• | • | • | • | • |
| 현금 흐름 금융 |
|
-380백만 | -300백만 | -260백만 | -51백만 | -160백만 |
| 환율 효과 |
|
• | • | • | • | • |
애널리스트 의견
이 도표는 투자자들에게 추천 정보를 제공합니다. 애널리스트와 브로커들은 예측의견을 제시하기 위하여, 각 기업의 공식 재무자료와 해당 기업 및 고객사로부터의 정보를 활용합니다. 이 도표에 표기된 결과값은 시기별 애널리스트 의견을 나타냅니다. 애널리스트 의견 변화 추이를 확인하려면 커서를 움직이십시오.
투자자라면, 애널리스트 의견에 전적으로 의존하여서는 안됩니다. 애널리스트 의견은 당신의 투자전략과 계획을 보충하기 위한 자료일 뿐입니다. 애널리스트 의견만 따라하는 투자는 나쁜 투자습관입니다. 애널리스트 리포트는 당신 자신만의 분석과 함께 사용되어야만 합니다.
이 회사는 북미 지역과 국제 목적지의 국내 노선을 모두 사용하는 LLT (part-load vehicle carrier)입니다. 또한 물류 및 중개 서비스, 컨설팅 및 완벽한 운송 관리 및 주택 이전 서비스를 제공합니다. 238 개의 서비스 센터와 32 개의 포워딩 지점을 통해 고객과 연결되며 41,000 대 이상의 트럭과 트레일러가 포함되어 있습니다.
화물을 통합하고 신속하게 경로를 변경하기 위해 회사는 상세한지도 시각화와 함께 Descartes 시스템을 사용합니다. 가상 ODFL 플랫폼을 사용하면화물 운송을 관리 할 수 있습니다 : 선적 추적 및 추가 후속 조치, 문서 액세스 및 대화식 선하 증권.
이 회사는 SmartWay 상용 운송 파트너십의 구성원으로 자동차의 환경에 대한 유해한 영향을 줄이는 개념을 가지고 있습니다.