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- Peter R. Ingram CEO
재무제표 — Hawaiian Holdings
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 소득 유지 |
|
840백만 | 2.8십억 | 2.8십억 | 2.7십억 | 2.5십억 |
| 수익 비용 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 매출 총 이익 |
|
840백만 | 2.8십억 | 2.8십억 | 2.7십억 | 2.5십억 |
| 연구 및 개발 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 일반 판매 및 관리자 |
|
46백만 | 130백만 | 130백만 | 130백만 | 130백만 |
| 운영 비용 |
|
1.3십억 | 2.5십억 | 2.5십억 | 2.2십억 | 1.9십억 |
| 영업 이익 |
|
-460백만 | 330백만 | 350백만 | 510백만 | 500백만 |
| 기타 소득 비용 순 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
-460백만 | 330백만 | 350백만 | 510백만 | 500백만 |
| 이자 소득 |
|
28백만 | 11백만 | 16백만 | 16백만 | 30백만 |
| 세전 소득 |
|
-700백만 | 300백만 | 300백만 | 410백만 | 380백만 |
| 소득세 |
|
-190백만 | 81백만 | 68백만 | 47백만 | 140백만 |
| 소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 당기 순이익 |
|
-510백만 | 220백만 | 230백만 | 360백만 | 240백만 |
| 당기 순이익 기본 |
|
-510백만 | 220백만 | 230백만 | 360백만 | 240백만 |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 현재 현금 |
|
860백만 | 620백만 | 500백만 | 460백만 | 610백만 |
| 단기 투자 |
|
56백만 | 57백만 | 59백만 | 65백만 | 67백만 |
| 채권 |
|
160백만 | 160백만 | 110백만 | 140백만 | 96백만 |
| 목록 |
|
35백만 | 38백만 | 34백만 | 35백만 | 20백만 |
| 기타 유동 자산 |
|
56백만 | 57백만 | 59백만 | 65백만 | 67백만 |
| 유동 자산 |
|
1.1십억 | 870백만 | 710백만 | 700백만 | 800백만 |
| 장기 투자 |
|
2.9십억 | 3.3십억 | 2.5십억 | 2.2십억 | 1.9십억 |
| 재산 플랜트 장비 |
|
2.1십억 | 2.3십억 | 2.2십억 | 1.8십억 | 1.7십억 |
| 영업권 |
|
0 | 110백만 | 110백만 | 110백만 | 110백만 |
| 무형 자산 |
|
14백만 | 14백만 | 14백만 | 15백만 | 16백만 |
| 기타 자산 |
|
130백만 | 180백만 | 190백만 | 190백만 | 130백만 |
| 총 자산 |
|
4십억 | 4.1십억 | 3.2십억 | 2.9십억 | 2.7십억 |
| 채무 계정 |
|
110백만 | 150백만 | 140백만 | 140백만 | 120백만 |
| 현재 장기 부채 |
|
140백만 | 75백만 | 100백만 | 59백만 | 59백만 |
| 기타 유동 부채 |
|
760백만 | 850백만 | 760백만 | 690백만 | 650백만 |
| 총 현재 부채 |
|
1십억 | 1.1십억 | 1십억 | 890백만 | 830백만 |
| 장기 부채 |
|
1.2십억 | 690백만 | 610백만 | 510백만 | 500백만 |
| 기타 부채 |
|
500백만 | 480백만 | 470백만 | 320백만 | 530백만 |
| 소수의 흥미 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 총 부채 |
|
3.4십억 | 3십억 | 2.2십억 | 1.9십억 | 2십억 |
| 보통 재고 |
|
46백만 | 47백만 | 50백만 | 53백만 | 54백만 |
| 유지 수입 |
|
530백만 | 1십억 | 910백만 | 910백만 | 660백만 |
| 재고 주식 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 자본 잉여금 |
|
• | • | • | • | • |
| 주주 지분 |
|
600백만 | 1.1십억 | 950백만 | 970백만 | 680백만 |
| 순 유형 자산 |
|
590백만 | 960백만 | 830백만 | 840백만 | 560백만 |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 당기 순이익 |
|
-510백만 | 220백만 | 230백만 | 360백만 | 240백만 |
| 감가 상각 |
|
150백만 | 160백만 | 140백만 | 110백만 | 110백만 |
| 채권 변경 |
|
960천만 | 50백만 | -28백만 | 44백만 | 14백만 |
| 인벤토리 변경 |
|
-2.2백만 | 3.7백만 | -1.4백만 | 15백만 | 1.2백만 |
| 현금 변경 |
|
250백만 | 120백만 | 41백만 | -150백만 | 50백만 |
| 현금 흐름 |
|
310백만 | 490백만 | 510백만 | 330백만 | 420백만 |
| 자본 지출 |
|
-110백만 | -400백만 | -490백만 | -340백만 | -180백만 |
| 투자 |
|
• | • | • | • | • |
| 기타 활동 투자 |
|
• | • | • | • | • |
| 총 투자 현금 흐름 |
|
-99백만 | -410백만 | -320백만 | -290백만 | -150백만 |
| 배당금 지급 |
|
5.5백만 | • | • | • | • |
| 순 차입금 |
|
370백만 | 89백만 | 150백만 | 45백만 | -120백만 |
| 기타 금융 현금 흐름 |
|
• | • | • | • | • |
| 현금 흐름 금융 |
|
550백만 | 25백만 | -120백만 | -180백만 | -220백만 |
| 환율 효과 |
|
• | • | • | • | • |
애널리스트 의견
이 도표는 투자자들에게 추천 정보를 제공합니다. 애널리스트와 브로커들은 예측의견을 제시하기 위하여, 각 기업의 공식 재무자료와 해당 기업 및 고객사로부터의 정보를 활용합니다. 이 도표에 표기된 결과값은 시기별 애널리스트 의견을 나타냅니다. 애널리스트 의견 변화 추이를 확인하려면 커서를 움직이십시오.
투자자라면, 애널리스트 의견에 전적으로 의존하여서는 안됩니다. 애널리스트 의견은 당신의 투자전략과 계획을 보충하기 위한 자료일 뿐입니다. 애널리스트 의견만 따라하는 투자는 나쁜 투자습관입니다. 애널리스트 리포트는 당신 자신만의 분석과 함께 사용되어야만 합니다.
여객 및화물 운송 부문에서 운항하는 미국 항공사. 미국에서 가장 큰 10 대 항공사 중 하나입니다. 비행 안전 기준에 따라 항공 모함의 세계 평가에서 첫 번째 장소 중 하나입니다. 40 개의 목적지가 있습니다. 미국, 아시아, 북미 및 오세아니아 내 승객 및화물 운송을 전문으로합니다. 역사상 치명적인 사고 나 선체 손실을 경험 한 적이없는 가장 오래된 미국 항공사. 또한 항공편 취소 율이 가장 낮고 수하물 처리 문제가 있습니다. 이 항공사는 61 대의 항공기, Boeing (20 대, 10 대의 Boeing 787-9 Dreamliners) 및 Airbus (41 대의 항공기 및 1 개의 주문)로 구성됩니다. 서비스 클래스를 제공합니다.
* 주요 캐빈은 유럽 이코노미 클래스에 해당합니다.
* 퍼스트 클래스 — 특권 서비스.
이 회사는 지난 90 년대 초 2005 년에 두 번 파산했다.