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Finanzberichte - Fortress Transportation & Infrastructure Investors
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20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Gesamtumsatz |
|
370Mio. | 580Mio. | 380Mio. | 220Mio. | 150Mio. |
Umsatzkosten |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bruttoertrag |
|
370Mio. | 580Mio. | 380Mio. | 220Mio. | 150Mio. |
Forschung und Entwicklung |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Verkauf von General und Admin |
|
18Mio. | 20Mio. | 17Mio. | 15Mio. | 12Mio. |
Betriebsaufwand |
|
430Mio. | 630Mio. | 400Mio. | 260Mio. | 190Mio. |
Betriebsergebnis |
|
-65Mio. | -50Mio. | -22Mio. | -43Mio. | -39Mio. |
Sonstige Ertragsaufwendungen netto |
|
0 | 200Mio. | 3,9Mio. | 18Mio. | 5,9Mio. |
EBIT |
|
-65Mio. | 150Mio. | -18Mio. | -24Mio. | -33Mio. |
Zinsertrag |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Gewinn vor Steuern |
|
-110Mio. | 150Mio. | -14Mio. | -21Mio. | -40Mio. |
Einkommenssteuer |
|
-5,9Mio. | 18Mio. | 1,4Mio. | 2Mio. | 270Tsd. |
Geringes Interesse |
|
-17Mio. | -18Mio. | -22Mio. | -23Mio. | -21Mio. |
Nettoeinkommen |
|
-110Mio. | 220Mio. | 5,9Mio. | 130Tsd. | -20Mio. |
Nettoeinkommen Basic |
|
-110Mio. | 220Mio. | 5,9Mio. | 130Tsd. | -20Mio. |
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---|---|---|---|---|---|---|
Aktuelles Bargeld |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Kurzfristige Investitionen |
|
150Mio. | 180Mio. | 41Mio. | 43Mio. | 40Mio. |
Forderungen |
|
92Mio. | 49Mio. | 54Mio. | 31Mio. | 21Mio. |
Inventar |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Sonstige kurzfristige Vermögenswerte |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Umlaufvermögen |
|
400Mio. | 470Mio. | 220Mio. | 170Mio. | 190Mio. |
Langfristige Investitionen |
|
3Mrd. | 2,8Mrd. | 2,4Mrd. | 1,8Mrd. | 1,4Mrd. |
Sachanlagenausrüstung |
|
2,6Mrd. | 2,4Mrd. | 2,1Mrd. | 1,6Mrd. | 1,1Mrd. |
Goodwill |
|
120Mio. | 120Mio. | 120Mio. | 120Mio. | 120Mio. |
Immaterielle Vermögenswerte |
|
19Mio. | 28Mio. | 39Mio. | 40Mio. | 39Mio. |
Sonstige Vermögenswerte |
|
180Mio. | 140Mio. | 130Mio. | 69Mio. | 79Mio. |
Gesamtvermögen |
|
3,4Mrd. | 3,2Mrd. | 2,6Mrd. | 2Mrd. | 1,5Mrd. |
Kreditorenbuchhaltung |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Aktuelle langfristige Schulden |
|
1,9Mrd. | 1,4Mrd. | 1,2Mrd. | 700Mio. | 260Mio. |
Sonstige kurzfristige Verbindlichkeiten |
|
300Mio. | 400Mio. | 310Mio. | 200Mio. | 100Mio. |
Summe der kurzfristigen Verbindlichkeiten |
|
2,2Mrd. | 1,8Mrd. | 1,5Mrd. | 900Mio. | 360Mio. |
Langfristige Schulden |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Sonstige Verbindlichkeiten |
|
23Mio. | 41Mio. | 39Mio. | 19Mio. | 19Mio. |
Geringes Interesse |
|
23Mio. | 37Mio. | 56Mio. | 88Mio. | 110Mio. |
Gesamtverbindlichkeiten |
|
2,3Mrd. | 1,9Mrd. | 1,6Mrd. | 1Mrd. | 490Mio. |
Stammaktien |
|
86Mio. | 86Mio. | 84Mio. | 76Mio. | 76Mio. |
Retained Earnings |
|
-28Mio. | 190Mio. | -33Mio. | -39Mio. | -39Mio. |
Eigene Aktien |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Kapitalüberschuss |
|
• | • | • | • | • |
Eigenkapital |
|
1,1Mrd. | 1,3Mrd. | 1Mio. | 950Mio. | 1,1Mrd. |
Netto-Sachanlagen |
|
940Mio. | 1,2Mrd. | 840Mio. | 790Mio. | 900Mio. |
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---|---|---|---|---|---|---|
Nettoeinkommen |
|
-110Mio. | 220Mio. | 5,9Mio. | 130Tsd. | -20Mio. |
Abschreibung |
|
170Mio. | 170Mio. | 140Mio. | 88Mio. | 60Mio. |
Änderungen der Forderungen |
|
42Mio. | -4,3Mio. | 23Mio. | 9,7Mio. | 6,9Mio. |
Bestandsveränderungen |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Geldwechsel |
|
-100Mio. | 130Mio. | 40Mio. | -8,7Mio. | -310Mio. |
Bargeldumlauf |
|
63Mio. | 150Mio. | 130Mio. | 68Mio. | 31Mio. |
Kapitalaufwendungen |
|
-590Mio. | -900Mio. | -740Mio. | -550Mio. | -260Mio. |
Investitionen |
|
• | • | • | • | • |
Investitionstätigkeit andere |
|
• | • | • | • | • |
Gesamtinvestitions-Cashflow |
|
-510Mio. | -500Mio. | -700Mio. | -440Mio. | -210Mio. |
Dividenden gezahlt |
|
• | • | • | • | • |
Nettokreditaufnahmen |
|
1,8Mrd. | 1,2Mrd. | 1,2Mrd. | 660Mio. | 220Mio. |
Sonstige Finanzierungs-Cashflows |
|
• | • | • | • | • |
Cashflow-Finanzierung |
|
360Mio. | 470Mio. | 600Mio. | 360Mio. | -130Mio. |
Wechselkurseffekt |
|
• | • | • | • | • |
Analysten-Empfehlungen
Dieser Chart dient als Empfehlung für Investoren. Um Prognosen zu erstellen, verwenden Analysten und Broker die veröffentlichten Berichte der Unternehmen und informieren sich bei den Angestellten und Kunden über das Unternehmen. Das Endresultat ist eine Lösung, die auf dem Chart markiert ist und den Analysten verschiedene Optionen zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufzeigt. Bewege deinen Mauszeiger, um zu sehen wann sich die Empfehlungen geändert haben.
Investoren sollten nicht einfach nur den Empfehlungen der Investoren folgen. Prognosen sollten nur als Zusatz zu existierenden Strategien und Plänen angesehen werden. Das Handeln basierend auf einem Empfehlungs-Chart wird als bad practice angesehen.
Fortress Transportation & Infrastructure Investors LLC befasst sich mit dem Erwerb, der Verwaltung und der Veräußerung transport- und verkehrsbezogener Infrastruktur- und Ausrüstungsgüter. Es ist in den folgenden Segmenten tätig: Luftfahrtleasing, Offshore-Energie, Schiffscontainer, Jefferson Terminal, Eisenbahn, Häfen und Terminals sowie Corporate. Das Segment Aviation Leasing besteht aus Flugzeugen und Flugzeugtriebwerken, die als Leasingobjekte gehalten werden und in der Regel langfristig gehalten werden. Das Segment Offshore-Energie umfasst Schiffe und Ausrüstungen, die Offshore-Öl- und Gasaktivitäten unterstützen und in der Regel einem langfristigen Operating-Leasing unterliegen. Das Segment Shipping Containers umfasst eine Beteiligung an einem nicht konsolidierten Unternehmen, das Schiffscontainer sowohl im Rahmen eines Operating-Leasingverhältnisses als auch im Rahmen eines Finanzierungs-Leasingverhältnisses verleast. Das Segment Jefferson Terminal besteht aus einem Terminal für multimodale Rohöl- und Raffinerieprodukte sowie anderen damit verbundenen Vermögenswerten, die im Jahr 2014 erworben wurden Ports and Terminals bestehen aus Repauno (2016 erworben), einem 1.630 Morgen großen Tiefwasserhafen am Delaware River mit unterirdischer Speicherkaverne und zahlreichen industriellen Entwicklungsmöglichkeiten sowie Long Ridge (Juni 2017 erworben), einem 1.660 Morgen großen multimodalen Hafen Das Hotel liegt am Ohio River und bietet Schienen-, Hafen- und vielfältige Möglichkeiten zur industriellen Entwicklung. Das Segment Corporate umfasst nicht zugeordnete allgemeine Verwaltungskosten und Managementgebühren. Das Unternehmen wurde am 19. Februar 2014 gegründet und hat seinen Hauptsitz in New York, NY.