- JBHT ティッカー
- 🇺🇸 NASDAQ 両替
- 27,621 従業員
- 🏗 Industrials セクタ
- 🚈 Road & Rail 業界
- John N. Roberts CEO
財務諸表 — J.B. Hunt Transport Services
情報は100％最新ではありません。エラーまたは情報の欠落がある可能性があります。一部の情報にミスがある場合があります。たいしたエラーではないといっても、無視するわけにはいかないのです。今、私は高品質の情報を提供できるサプライヤーを探していますが、今まで見つかったものは高価です（年間約2000ドル）。私のプロジェクトをここで支援することができます。
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総収入 |
|
9.6B | 9.2B | 8.6B | 7.2B | 6.6B |
| 収益の費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 粗利益 |
|
9.6B | 9.2B | 8.6B | 7.2B | 6.6B |
| 研究開発 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 販売一般および管理者 |
|
5.1B | 4.7B | 4.6B | 3.8B | 3.3B |
| 営業費用 |
|
8.9B | 8.4B | 7.9B | 6.6B | 5.8B |
| 営業利益 |
|
710M | 730M | 680M | 620M | 720M |
| その他の収入費用 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EBIT |
|
710M | 730M | 680M | 620M | 720M |
| 金利収入 |
|
47M | 53M | 40M | 29M | 25M |
| 税引前利益 |
|
670M | 680M | 640M | 600M | 700M |
| 所得税 |
|
160M | 160M | 150M | -91M | 260M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 当期純利益 |
|
510M | 520M | 490M | 690M | 430M |
| 純利益ベーシック |
|
510M | 520M | 490M | 690M | 430M |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現在の現金 |
|
310M | 35M | 7.6M | 15M | 6.4M |
| 短期投資 |
|
190M | 180M | 150M | 99M | 110M |
| 売掛金 |
|
1.3B | 1.2B | 1.3B | 1.2B | 810M |
| 在庫 |
|
24M | 21M | 22M | 21M | 19M |
| その他の流動資産 |
|
190M | 180M | 150M | 99M | 110M |
| 流動資産 |
|
1.8B | 1.5B | 1.5B | 1.3B | 950M |
| 長期投資 |
|
4.1B | 4B | 3.6B | 3.1B | 2.9B |
| プロパティプラント機器 |
|
3.7B | 3.6B | 3.4B | 3B | 2.8B |
| のれん |
|
110M | 96M | 40M | 40M | 0 |
| 無形資産 |
|
110M | 110M | 65M | 74M | 0 |
| その他の資産 |
|
190M | 170M | 38M | 30M | 65M |
| 総資産 |
|
5.9B | 5.5B | 5.1B | 4.5B | 3.8B |
| 買掛金 |
|
590M | 600M | 710M | 600M | 380M |
| 現在の長期債務 |
|
0 | 0 | 250M | 0 | 0 |
| その他の流動負債 |
|
500M | 430M | 390M | 320M | 190M |
| 流動負債合計 |
|
1.1B | 1B | 1.4B | 920M | 570M |
| 長期債務 |
|
1.3B | 1.3B | 900M | 1.1B | 990M |
| その他の負債 |
|
250M | 170M | 96M | 77M | 65M |
| 少数株主利益 |
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総負債 |
|
3.3B | 3.2B | 3B | 2.6B | 2.4B |
| 普通株式 |
|
110M | 110M | 110M | 110M | 110M |
| 収益剰余 |
|
5B | 4.6B | 4.2B | 3.8B | 3.2B |
| 自己株式 |
|
-2.8B | -2.7B | -2.4B | -2.3B | -2.1B |
| 資本剰余金 |
|
• | • | • | • | • |
| 株主資本 |
|
2.6B | 2.3B | 2.1B | 1.8B | 1.4B |
| 純有形資産 |
|
2.4B | 2.1B | 2B | 1.7B | 1.4B |
| 20 ← 16 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 当期純利益 |
|
510M | 520M | 490M | 690M | 430M |
| 減価償却 |
|
530M | 500M | 440M | 380M | 360M |
| 売掛金の変更 |
|
68M | -84M | 120M | 390M | 160M |
| インベントリの変更 |
|
2.7M | -870K | 1.3M | 2.1M | -4.6M |
| 現金の変更 |
|
280M | 27M | -7M | 8.2M | 810K |
| キャッシュフロー |
|
1.1B | 1.1B | 1.1B | 860M | 850M |
| 資本支出 |
|
-740M | -850M | -1M | -530M | -640M |
| 投資 |
|
• | • | • | • | • |
| その他の投資活動 |
|
• | • | • | • | • |
| 総投資キャッシュフロー |
|
-610M | -800M | -890M | -650M | -490M |
| 配当金の支払い |
|
110M | • | • | • | • |
| ネット借入 |
|
800M | 1.1B | 990M | 970M | 870M |
| その他の資金調達キャッシュフロー |
|
• | • | • | • | • |
| キャッシュフローファイナンス |
|
-230M | -270M | -210M | -200M | -370M |
| 為替レート効果 |
|
• | • | • | • | • |
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
ストロングセルとしても呼ばれ、証券を売るか、資産を清算することをお勧めします。
株式が全体的な株式市場のリターンよりもわずかに悪化すると予想する推奨事項。アンダーパフォームは、「普通のセル」、「ウィークホールド」、「アンダーウェイト」とも表現できます。
ホールド推奨のある会社には、類似企業と同等な、または市場に沿ったパフォーマンスが期待されます。
「普通のバイ」、「蓄積」、「オーバーウェイト」とも呼ばれます。アウトパフォームは、株式が市場のリターンよりもわずかに優れているというアナリストの推奨事項です。
ストロングバイとも呼ばれ、「推奨リストに載っています」。言うまでもなく、バイは特定の証券を購入するための推奨事項です。
貨物輸送の分野で最大のアメリカ企業の1つで、米国、カナダ、メキシコ全体の大小企業に輸送サービスを提供しています。 専門のコンテナで商品を配送する大手鉄道会社のパートナーです。 そのフリートは、さまざまなタイプの100,000台のトレーラーと12,000台のトラックで構成され、その一部は独立した請負業者によって運営されています。
同社は米国環境保護庁から10年間SmartWay Excellence Awardを受賞しています。 消費財、家電製品、木および紙製品、食品および飲料、建設資材、自動車部品、農産物、電子機器、化学品の配送に携わっています。 同社の活動には、インターモーダル輸送、専門契約サービス、統合キャパシティソリューション、貨物輸送の4つの主要分野が含まれます。